滇黔道
昆明经曲靖、普安、安顺、贵阳而达辰州、沅州。此道的开通使贵州成为云南的门户，明朝曾经重兵驻守。“滇黔道”经贵阳而远达江汉平原。
在“滇黔道”的基础上，2012年贵州大学杨志强教授首先提出“苗疆走廊”的概念，亦称“古苗疆走廊”。是从湖南经贵州连接云南的官道。其起点为湖南常德，终点为云南昆明，进而从昆明向西至大理与唐宋以前的南方丝绸之路相连至缅甸、印度。
“苗疆走廊”提出后受到广泛关注，因为元代以后，中原从湖广经贵州至云南主要走“滇黔道”。这一变化对西南乃至南方的地缘政治、经济格局带来重大影响，如贵州建省（1413年）、湖广分治（1664年）等均与此路密切相关。
三是云南通广西的滇桂道
滇桂道
明代由昆明到南宁的路线，便有两道，一道则从宜良、弥勒、维摩、富宁而到剥隘镇，然后坐船顺右江河谷而下，经百色而到南宁；另外一道则从宜良、师宗、兴义、安龙而到凌云县，再接右江河谷而到南宁。
清代专设一条滇桂驿路，自昆明起，经宜良、弥勒、邱北至广南，再经剥隘抵达百色。此路为著名的珠江水道，由百色通过右江可直抵南宁、广州而入海，此路一度成为东西大动脉。
四是“藏彝走廊”。 1979 年由费孝通教授提出。他将“三江（怒江、澜沧江、金沙江）并流”区域称为藏彝走廊。这三条河流之间是峭峻的横断山脉，高山深谷，横断东西，是东西交通的自然屏障，但是沿着河流却是一条自然通道。忽必烈灭大理就是走的“藏彝走廊”。也正因此，明朝建立后，朱元璋高度重视云南。
五是“茶马古道”。存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具，进行茶马贸易所形成的经济文化交流的走廊，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。分川藏、滇藏两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内，直抵西亚、东非。
茶马古道
六是“蜀身毒（yuān dú）道”，又称南方丝绸之路。是我国古代从四川成都，经云南的大理、保山、德宏进入缅甸，再通往印度的重要交通线，被称之为西南陆地的“丝绸之路”。公元前122年，张骞从西域归来，向汉武帝禀报：“居大夏时见蜀布、卭竹杖，问所从来，曰东南身毒（今印度）。”也正因此，导致了西汉通西南夷，经略西南。
蜀身毒道
七是滇越铁路。是连接中国昆明至越南海防的铁路，是云南第一条铁路，也是中国为数不多的窄轨铁路之一。是法国根据不平等条约修建的。1910年4月1日全线通车。在抗战时期，它曾是南方的重要运输通道，发挥过一定的作用。至今已百余年。
