大家好，我是大众途岳车主万先生，是一家奶茶店小老板，当时选择途岳的时候也对比了丰田荣放和CR-V，对德系的驾驶品质比较喜欢，考虑到1.4T配的是干式双离合变速箱不够耐用，提了这台2.0T四驱版本，下面给大家分享一下我的真实用车情况

车为途岳四驱车型，其搭载了一台2.0TSi低功率发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩为320Nm，也就是口碑颇佳的第三代EA888发动机。传动系统方面，与这款车型匹配的是DQ381的7速双离合变速箱，这款变速箱也是上汽大众众多车型的标配，也比较熟悉。

城市道路中，途岳的这套动力总成对于车友们来说，已经熟悉的不能再熟悉了，可靠性无需太多顾虑，即使刚刚接触也不会有陌生感，很容易上手。DSG变速箱同样表现的很成熟，整个换挡过程几乎感觉不到顿挫，给人干脆利索的感觉。在需要急加速时，给下大脚油门，它也能迅速降挡，换挡逻辑表现得相当好，不会有那种被人“猛踹一脚”的感觉。

油门踏板略重一些，但不会感觉费力，轻踩下去不会出现特别激烈的表现，驾驶员很容易保持对车辆速度上的掌控。随着踩油门力度的提升，车辆在速度上也保持着相同的反馈。