3、检查曲轴传感器线束和更换传感器测试

考虑到解码器报了P0335曲轴信号故障码，可能是由于曲轴信号异常导致的报凸轮轴信号故障码，于是钻到车底去检查曲轴传感器线路。

两根信号线的开路电压都为0V左右，怀疑线路断了，直接飞线处理，再次测量曲轴传感器开路电压2.5V左右，就认为线路正常了。

检查曲轴传感器发现表面有少量铁屑，更换曲轴传感器进行打车测试，还是不着车，但是P0341和P0335变历史故障码，解码器清除故障码，只剩下P0653故障码。

4、输入喷油器修正码

现在系统只剩下P0653故障码，难道是P0653故障码导致的无法启动？用解码器把四个喷油器壳体上的修正码输进系统。接着打车测试，车子还是打不着。但是P0653故障码变历史故障，清除故障码，解码器显示系统正常。

甲师傅感到很“疑惑”：维修思路没有问题啊，系统都正常了怎么还是起动不了呢？接下来的操作就是没有逻辑性的排查，“折腾”了两个小时后只能作罢，拿点工时费走人。

甲师傅的“操作”就到这里为止，接着一位自称“经验丰富”的乙师傅来“秀操作”了。

车子现在还是不着车，只能打电话给另外一个修理店的师傅寻求帮助，把事情的来龙去脉给乙师傅说了一遍，乙师傅心想：“是时候表演真正的技术了”。

1、解码器读故障码和数据流

不管别人怎么修，先再次确认一下系统是不是正常的,用解码器进系统读一下故障码，解码器显示系统正常。把轨压的数据流调出来，看一下打车时轨压起的快不快。

如果轨压起的快，则无法起动不是由于油路导致的。一打车轨压很快就达到300bar，油路问题可以排除。