从拆下的电阻板上可以看出来，每一块电阻板内有17个电阻，每个电阻为130Ω，每个电阻为1W的功率。 在电子市场没有找到一样阻值的，但有120Ω1W的电阻，如图5所示。

分解一块电阻板，测量电阻板内的连接方式，测量后的连接方式如图6所示。

从测量结果来看，17个电阻为一并联连接，120Ω的电阻并联电阻为7.1Ω，功率为17W，与130Ω的电阻并联，电阻为7.6Ω，功率为17W，相差0.5Ω，完全可以满足电路要求。分别把两个灯的4块电阻板全部更换完，并做电阻校验，使用万用表测量电阻，如图7所示。

从校验值可以出，与理论值相差0.3Ω，此误差在电路设计中，符合要求。

将加工好的电阻板与尾灯安装好，在钥匙2挡时，测试左右转向灯。

左右转向灯测试一切正常。在着车情况下测试，也完全通过，故障排除。

故障总结：从接车开始，在钥匙2挡且操作左右转向灯时，转向灯闪烁快，着车正常，修好故障后才明白，原来是由于车辆在着车后产生震动使接触不良的电阻产生交变变化电阻，使其在着车后可以正常工作，而在静止时，没有了交变变化电阻值，只有静态电阻，从而产生在钥匙2挡时左右转向灯闪烁快的假象。