G-FORCE ZM电动自行车是那些大量借鉴摩托车造型的电动自行车之一，虽然看起来像电动摩托车，但是其本质上或者说法律上只是一辆电动自行车。
G-FORCE ZM 技术规格（配置）· 电机： 750W齿轮后轮毂电机
· 最高速度：45 公里/小时
· 续航里程：标称96-128 公里
· 电池： 48V 20Ah (960 Wh)
· 重量： 38.5 公斤
· 最大负载：181 公斤
· 制动器：液压盘式制动器，160mm 转子
· 附加功能： 7 速 Shimano 传动系统、大型彩色 LCD、LED 大灯和尾灯、半扭油门、可拆卸电池、可容纳第二名乘客的软垫长椅、挡泥板、支架、磁轮
像小型电动摩托车一样骑行G-FORCE ZM 的一切都像摩托车，而不是自行车。
我会称它为相当真实的电动助力车，即使它在技术上符合电动自行车分类。
在美国是 3 级电动自行车，但它骑起来更像是一辆轻便摩托车，带有用于休息脚的残留踏板。如果电池没电了，您可以踩踏板，但38 公斤的自行车以超过 4-5 英里/小时（8 公里/小时）的速度踩踏板不会很愉快。
但是，如果您可以选择 48V 和 20Ah 电池（或者如果您想节省一些现金，可以选择较小的 13Ah 电池），您应该有足够的续航里程进行一日游。而且由于配备 13Ah 电池的1,899 美元入门级型号仅比 20Ah 版本便宜 100 美元，我不知道为什么有人不想花费额外的 Benjamin 来获得 50% 的续航里程。
除了不错的射程外，G-FORCE ZM 的最高时速也为 28 英里/小时（45 公里/小时）。750W 八方电机实际上输出接近 1,300 瓦的峰值功率，并且在我 150 磅（68 公斤）的负载下，这辆自行车具有良好的加速性能。
双悬架设置使乘坐舒适，尽管我不知道悬架在最大 400 磅（181 公斤）的重量等级下会如何运行（或者加速度是否几乎一样强劲）。
110 毫米行程的避震前叉是可调节的，但后避震是一种“所见即所得”的情况。这对我来说很好，并且骑行很好，但它并不完全适合下坡山地自行车道。减速带的速度要快一点。
这也引出了一个问题，他们为什么要给自行车多节轮胎？直径为 20 英寸的 4 英寸胖轮胎非常适合街头骑行，只是旋钮在沥青路面上的牵引力不如我所愿。从理论上讲，您可以使用这些轮胎进行越野，但悬架的设计并不是为了在修剪整齐的草地上走捷径。我宁愿看到街道轮胎而不是全地形轮胎，但轮胎当然可以在家里或当地的自行车店更换。
我真的很喜欢Specialized 在其低成本多功能自行车上展示的轮胎，它的特点是街道优化的中心补丁，边缘上有旋钮，可以更好地越野。这将是一个不错的妥协。
我希望在 G-FORCE ZM 上看到的另一个升级是更大的盘式转子。液压盘式制动器看起来不错，但是当这辆重型自行车从更高的速度反复停止时，较小的 160 毫米转子肯定会更快地升温。在我看来，180mm 转子会是更好的选择。
