第十二代卡罗拉2020年全年卖出了35.7万辆，平均月销三万辆，是10-15万级市场热度极高的一款合资车。但卡罗拉双擎在其中的比重不大，大约只有5万辆的样子。燃油和混动的销量比例几乎达到了6:1。为什么燃油版这么火，技术含量更高的混动版却不怎么卖的动？前不久我深度试驾了卡罗拉混动，对比此前试驾的卡罗拉燃油，这里就来说说两车的差距和优缺点，也谈谈我的购买建议。

双擎和燃油，静态方面差别小

卡罗拉双擎和燃油版在静态层面几乎看不出太多区别，除了双擎版车头的牛头标是蓝色之外，以及车身的侧面和尾部，有Hybrid字样表明混动身份，你很难一眼看出混动和燃油的差别。

关于外观想吐槽两句：一是这台试驾车已经是15.98万的旗舰版了，但轮毂只有16寸。二是车身侧面的下边沿，按一按是软的，仔细一看居然是塑料的。

但整体来看，双擎卡罗拉毕竟原汁原味的全球车，设计水平还是很在线，流线型车身在路上跑起来也挺养眼。

坐进车内，双擎与混动的差距也微乎其微，能看到的区别就三点：其一，双擎的引擎启动键为蓝色，其二，双擎版在挡杆区域，多了一个“B”键。这个B挡是丰田的混动变速箱专属的一个档位，其作用是下坡时可以施加适当的发动机制动。第三个区别是，燃油版挡把上方的一排按键，提供运动模式、自动启停关闭等功能。而双擎版则是驾驶模式调整、以及EV模式（但是EV模式可支持的里程极短）。