今年上半年一度传出一汽马自达和长安马自达将要并网的消息，但是靴子却迟迟没有落地。那么一汽马自达的实际销量情况如何呢？毕竟并网也是因为销量不济所引发的传闻。

今天我们就来聊聊一汽马自达旗下的阿特兹车型。这款车型属于典型的叫好不叫座的车型，名气很大，还是一款全球车型，但是在2020年的总销量才仅仅只有31277辆。今年，这辆车子的销量再次下滑，5月份的销量为1977辆，同比下滑了32.69%，而且1~5月份的累计销量仅仅只有8873辆，我想以马自达阿特兹的如此表现，绝对撑不起一汽马自达的台面。从价格上来看，阿特兹的指导价为17.58万元到23.98万元，终端的优惠幅度达到了3万元。其实在今年上半年芯片荒还没有那么明显的时候，这辆车子入门版的价格跌到了13万。

从外观设计上来看，这辆车子就是我们非常熟悉的魂动红色，恰恰我们体验的这款车型也是红色的，外观整体上来看非常的前卫，也特别的具有运动感。两侧大灯呈现出的是犀利的鹰眼造型，并且进气中网也采用了密集的银色饰条加以点缀，整个前脸融为一体，运动感很强烈，没有任何妥协的意味。这辆车型的灯光配置也是比较出色的，全系搭载了led远近光大灯以及日间行车灯。

从侧面来看也是彰显运动无疑，在A柱位置做出了明显的加强设计，营造出了车头很有力的视觉感。此外，还拥有溜背车顶设计，配上R19的大轮毂，侧面很动感。但是也正因为溜背的设计，所以后排空间的头部有所欠缺。

这款阿特兹的尾灯设计采用的是黄色加红色叠加的设计，这其实是比较少见的。一般来说，现在谈论的新车大部分是led的光源，但好在点亮后的效果还是很出色的。此外，这辆车子还配备了圆润且隆起的尾部设计，拥有双边共双出的镀铬排气管。整体的外观设计就两个字，运动，而且是纯粹的运动，和雅阁以及帕萨特略带一些商务感完全不一样。这辆阿特兹尽管定位很清晰，但也由于过于运动化，所以变成了一部小众车型，活在车迷们的口中。

车身尺寸部分，阿特兹定位的是一辆中型车，长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距是2830mm。由于过分运动化的关系，所以车身的数据并不是很出彩，因为绝大部分的中级车的长度都超过了4米9，有的甚至超过了5米。对于中级车来说，普遍是一寸长一寸强。

阿特兹的内饰设计非常的中规中矩，一直我以来，我以为本田车或者丰田车的内饰是最没有看头的，没想到这辆阿特兹车型也同样是没什么看头。内饰呈现出了层次分明的线条设计，中控部分搭载了八英寸的触控液晶屏，行车电脑屏搭载的是4.5英寸的小屏幕设计。这辆车子的车载交互系统相当的一般，反应并不是很灵敏，而且触控的手感也不好。方向盘采用的中规中矩的圆形真皮方向盘，机械挡把，这一切都是我们比较熟悉的配置。

不过有一个地方倒是特别值得一提的，就是座椅采用的是打孔真皮设计，并且拥有通风加热的功能，这一点甚至很多豪车都没有办法比拟。

至于后排的乘坐空间，大家也不要有所指望了，舒适度不高。尽管这是一辆中级车，但是车内的乘坐感受甚至没有一些A 级的车好。不仅仅如此，这辆阿特兹的地台隆起程度也很高，后备箱也很大，导致后排的空间进一步变得紧凑。

动力部分，这款车型的动力系统很有趣，搭载了2.0L以及2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N·m以及252N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。

我们试驾的是2.5L的车型，动力确实相当的强劲，加速平顺，无论是前段还是后段，深踩油门的时候加速感一直往前冲。最让我感到惊喜的是，这辆阿特兹在急加速过程中居然有声浪，但这些都是2.5L动力车型给我的感受。至于2.0L的车型，就是一辆买菜代步车。所以如果你看中动力系统的，不妨考虑一下2.5L的配置。

总结：这辆阿特兹的外观运动，内饰一般，但是动力系统确实比较的惊艳，当然动力系统指的是2.5L的发动机。不过话又说回来，现在遍布混动，还有涡轮增压的年代，阿特兹还能撑多久呢？毕竟很多消费者对于东瀛宝马以

活动时间 2022年9月7日 至 2022年10月24日