按照结构的不同，可以分为承载式车身和非承载式车身。

一、承载式车身（如图2）

承载式车身是由钢板冲压焊接而成的，车体本身作为受力结构，发动机、悬挂、车轮等直接安装在车体上。这种车身重量较轻、整车的高度可以做的很低、车辆拥有更好的燃油经济性和操控性，缺点是极限强度较低。几乎所有的轿车，跑车、MPV和城市型SUV都采用承载式车身设计。

二、非承载式车身（图1和图2的结合体）

非承载式车身，车身和独立的大梁式车架分离设计，发动机、传动系、悬挂等全部安装在车架上，车身也固定在车架上，所有的负荷由车架承担。这种车身的特点式强度高，适合极限越野，承重能力强，因此广泛应用于硬派越野SUV、皮卡、卡车、中大型客车上。缺点是车身重量较大、重心较高，操纵性较差。