在两驱尊贵版的基础上加1.4万元，就能升级到指导价22.58万的2.0L四驱尊贵版了，同样是只增加了一套四驱系统，但是这套四驱系统相比低配版的适时四驱略有区别，在后桥加入了左右轮扭矩分配系统，理论上车辆的通过性能要更好一些。但是考虑到RAV4荣放城市SUV的定位，谁会真拿它越野呢？想想还是算了，我也并不推荐2.0L的顶配版。
不推荐2.0L顶配的另外一个原因是，2.5L双擎的精英版只卖22.48万，甚至比2.0L顶配更便宜，在配置和更棒的动力之间，我更倾向于后者。
相比2.0L的尊贵版，2.5L双擎精英版在便宜了1000元的基础上少了适时四驱系统、轮圈尺寸由19寸变为18寸、没有前后雷达、天窗不再是全景的、座椅变成织物材质、没有座椅加热。但是，失去的这些配置似乎并不是十分重要，反倒是在动力总成方面的提升是非常直观的。
如果您买混动还想要四驱，那就得继续加1.3万买双擎四驱精英版，在其它配置与精英版保持一致的情况下，后桥增加了一台40kW/121牛·米的电机组成电四驱系统，对于车辆的加速性能和越野能力有明显提升，这套E-Four四驱系统也是此次换代厂家重点宣传的技术之一，购车预算充足的话，倒也不错。
最后就是全系最顶配、售价25.88万的旗舰版了，它比次低配的精英版贵了2.1万元，多了更丰富的配置。但是在我看来，这些配置并不能撑得住2.1万的差价，而且相信也不会有太多的人花接近26万的裸车买一辆RAV4荣放，毕竟这个价格都能买到2.0T的奥迪Q3(参数|图片)和宝马X1(参数|图片)了！除非特别喜欢RAV4，且预算极其充裕，否则顶配的RAV4荣放就真的不太推荐了。
