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润滑系统常见的故障有机油损耗过多、机油变质、机油压力过高或过低等。

1.系统压力过低的诊断与维修

(1).现象：

发动机起动后，机油压力迅速降至零；发动机在运转中机油压力始终过低，机油压力警告灯亮；机油有外漏现象。

(2).原因：

油底壳油量不足；机油粘度过小；限压阀弹簧弹力不足或调整不当；润滑系统管路严重漏油；机油细滤器破损漏油；机油泵磨损过甚或有故障；机油压力表或传感器失效；主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。

(3).检查步骤：

①检查油底壳油面高度和机油粘度。

抽出机油尺检查，油面过低时应补足机油。

机油过稀时，说明粘度过小或机油的粘温性过差，应重新加注符合标准的机油。

机油有乳化现象或有水珠，机油液面有升高趋势时，说明冷却液漏入油底壳。

此时，应查明漏水部位并予以排除。

②检查、维护润滑系统主要部件。

将机油压力传感器拆下连接机油压力测试表，测试系统压力是否正常，润滑油的压力一般保持在0.2-0.5Mpa。

发动机怠速运转时，油压应不低于0.1Mpa。

如果压力正常而机油压力过低报警灯点亮，说明报警系统异常。

③如果压力确实过低，应注意发动机的工作温度，在发动机温度过高时会导致机油变稀，进一步造成机油压力下降。

④如果以上检查都没有发现问题，应及时拆检发动机，避免出现严重事故和故障。

⑤新大修的发动机转动曲轴时阻力过大，一般为主轴承、边杆轴承、凸轮轴衬套等配合件间隙过小。

此时，应采取适当的磨合工艺进行磨合。

2.发动机机油油压过高的诊断与维修

(1).现象：

发动机正常工作时，机油压力表升至

490kPa以上。

(2).原因：

机油粘度过大；限压阀调整不当；机油压力表或传感器有故障。

(3).检查步骤：

①检查机油压力表及传感器，工作不良时应换新。

②检查机油粘度是否符合要求，如果粘度过大，应更换适当粘度的机油。

③在机油泵试验台上检查、调整限压阀，使机油压力符合规定要求。