当然这是个玩笑，拖拉机摇把作为"钥匙"显然不具备防盗这个基本属性；当然这也是个玩笑，作为钥匙启动车辆的最早形态，发动机还真的就是靠他启动。不过言归正传，如果说锯齿钥匙作为现代车钥匙的开端，电打火的出现作为进入现代汽车时代的标志，那么锯齿钥匙作为演变的第一种形态，就进入了车主的口袋中，发挥它的作用。锯齿钥匙没有特别的功能，插进去，打火，拧回位，开车。作为车钥匙最原始的形态，时至今日，也有很多豪华汽车在标配无钥匙启动等功能的同时，依然保留了插入钥匙这个具有仪式感的功能，不过钥匙已经不是锯齿钥匙的形态，仅仅保留了插入这个动作，让启动车辆的时候，在车辆自检的这几秒钟内，回味最初机械时代的味道。

进入第二个阶段 钥匙加入了防盗芯片，一把钥匙对应一个芯片，想要配钥匙必须要用专用工具，进行解码编码的过程。此时钥匙的防盗功能，就从纯机械时代进入到了电子防盗时代。电子芯片的加入，让车钥匙的防盗功能跨越了一个时代。不仅安全性能大大提高，更重要的是，为后续钥匙形态的演变开启了电子化的浪潮。

进入第三个阶段，遥控钥匙的出现，可以说极大的方便了驾驶者的使用，或多或少的保留了锯齿钥匙的形态，更为激进的产品已经彻底在车上删除了钥匙口。这个阶段，钥匙可以控制开门，启动，落锁等功能。其实严谨的说，这个阶段并没有脱离第二阶段的影子，虽然钥匙形态已经没了，但是依然延续了电子化设计思路，本质上并没有发生质变。但是设计至此，已经出现了设计瓶颈，越来越多的功能开始让钥匙变得臃肿，试想，当车辆功能全部都能在钥匙上实现的那一天，我们的钥匙将变得越来越大，所以钥匙的设计思路必将改变。