Medley拆卸电瓶步骤
不同车型电瓶容量对比：
再大排量的就不列了，从这个表不难看出，日系摩托的电瓶普遍是偏小的，然而日系的启动可靠性毫无疑问又是优于意大利车和法系车的，从欧耶菌个人经验如此，群众反馈也是如此。可见，在电源管理方面，日系胜出，而其中把小电瓶、高可靠做到魔幻的，就是本田的幼兽系列，在国内，就是Plim110。
二、肥臀试车。
很抱歉，我最近没有管住嘴，体重已经直奔170斤，想想Plim才区区98kg的整备质量，实在于心不忍，不过车还是要试的，否则怎么恰饭？不恰饭不吃饱，又怎么减肥？
1、动力与极速。
首先，极速，标称大于等于80km/h，实际跑起来，人够凶的话，比较瘦的可以跑到表显过百，GPS大约95 ，我实际试车最快跑到GPS能到87。车辆的稳定性实在令人不安，尽管臀肥，然而胆子不够肥，此时，油门仍有余量，估计过90应该没有问题。
加速，这台车试探加速意义太小，毕竟这车连超车灯都没有配置，就是告诉你——佛系，佛系，佛系，别人超你就超，何必呢？但是实际的加速感受还可以稍微谈一下，就是很肉，比大部分125踏板车肉得明显，而且，对你起步时所在的档位关系较大，毕竟，自动离合降低了操作过程中油离配合的门槛，在任何一个档位都可以起步。
2、操控与通过性。
操控，低速很灵活，由于前轮转向角度极大，所以，在低速掉头的灵活性超乎想象，在烂泥路上的操控十分容易，如果是力量、身高和技巧都比较平均的驾驶人，在烂路上骑这个，绝对比很多号称入门级的林道车更好操控，加上重心低，车身轻，就是过下图这样的烂路，愣是没有脏鞋面。
