为了保证机动车安全上路，按照车型不同，到达一定年限的车辆都要上线检测。最近有热心观众向我们反映，他的面包车因为在车玻璃上贴了遮阳膜不能顺利审车，可对小轿车却没有这样的限制，让他觉得这是区别对待，心里挺不是滋味。

西安市民李先生说，2013年他购买了一辆7座面包车作为代步工具，买车时4S店赠送了全车车窗贴膜。按照规定，7座面包车两年一次上线检测，前两次都很顺利的通过了，可最近该第三次检测了，到了检测站却遇到了新要求。

面包车主 李先生：当时给我说的是，只要发动机在座位底下的，一律要撕掉太阳膜来审验。

李先生说，检测站的工作人员说，这是为了防止超载安全隐患的新规定，他的侧窗车膜颜色太深需要撕掉，可让他不理解的是，旁边有的小轿车和越野车车膜颜色比他深得多，却没有这样的要求。

面包车主 李先生：买不起好车高档车，买个面包车作为代步。我看到有很多车贴的膜比我的车还要深，他们（工作人员）却不管，难道面包车真的比其他车低一等么？

随后，他驾驶他的面包车拉着记者一起来到西安市西万路上的一家机动车检测站，排队到了站点门口，一位工作人员上来说，先去把车窗上的遮阳膜撕掉。

西安市某机动车检测站 工作人员：你这（车）膜要撕呢。车主：膜为啥要撕？现在规定就是这样的。

李先生现场提出质疑，都是小型客运车辆，为什么小轿车和面包车规定不一样，工作人员表示这是上级规定，全西安市都一样。而且同样是面包车，只要发动机位置不在座位下面，而是前置也可以不撕膜。

西安市某机动车检测站 工作人员：车主：所有车都要撕吗？只是针对面包车，没有啥原因，这是规定，全国各地全部都是的。

无奈之下，李先生掉头离开，为了通过审车准备把车窗上的车膜换了。通过查询国家标准《机动车运行安全技术条件》，前挡风玻璃以及前车窗透光率都要达到70%以上，后车窗50%以上，问了几家汽车贴膜店，都表示前挡风玻璃膜透光率70%以上没问题，侧窗很难达到。

车主：市面上有没有能达到70%以上透光率的膜？就是侧挡。

汽车贴膜店工作人员：没有，最好的纯进口的才50%多

最终，工作人员拿出两种方案，第一，把前挡风玻璃膜贴在侧窗，肯定比普通小轿车的贴法要贵，费用一千元左右。第二，预定贴进口高档膜，费用上万元。

图便宜买了辆面包车，却要贴个高价车膜，李先生有些想不通。抱着碰运气的态度，他又带着记者去了另一家检测站看看能不能顺利上线。没想到，这家更严格，连透明车膜也被要求撕掉。

记者跟随李先生一起来到西安市等驾坡附近的另一家机动车检测站，车一开进去，就遇到一辆刚撕完车窗膜的面包车，车主说，压根不用检测透光率，直接撕掉就对了。

面包车 车主：这撕完之后才能外检，外检才能进去。记者：颜色浅也不行？再浅都不行，哪怕上面贴一层透明（膜）。

检测站的工作人员说，面包车不贴膜才能检测的规定是去年下半年开始要求的，他们也是执行上级规定，至于检测通过后车主想再贴上，颜色深不深他们不管。

西安市某机动车检测站 工作人员：从去年就有这规定，面包车不能贴膜，要拿仪器测透光率

李先生请工作人员给他的车窗膜检测一下透光率，看看究竟差多少，工作人员没同意。

车主：来测一下吧。

西安市某机动车检测站 工作人员：没必要测么，一看都是不合格

果然，记者在检测区域外看到一辆面包车正准备撕膜，车主说，他的后车窗车膜就没有颜色，车内的情况看得清清楚楚，可工作人员同样没给他检测透光率，必须撕掉才能外检。

记者：你这透明膜应该不影响么。面包车 车主：不行。记者：交警能看到里面么？面包车 车主：不知道，他让咋弄就咋弄。

这位车主说，撕膜的面包车多了还成了商机，门口就有专业撕膜的人，一百元一辆。很快，两名工人带着工具熟练的开始给这辆车撕膜，但把透明膜撕掉后并没有明显不同。

记者随后来到西安市公安局交警支队车辆管理所，车管科的民警介绍说，面包车贴膜的检测标准是执行2018年开始实施的最新版国标，对于发动机中置的面包车，要求不应张贴不透明和带任何镜面反光材料的有色纸和隔热纸。另外，面包车一直以来都是超载问题比较突出的车型，一旦发生事故容易出现群死群伤，为此公安部和省交警总队都下发通知开展农村面包车专项整治活动，对于西安市来说，城乡区别并不大，所以是一视同仁严格审车环节，把不合格的车窗膜撕掉也是为了驾驶员视线更好，交警和广大市民也能及时发现是否存在超载行为便于监督管理。个别车辆检测站担心万一出了事故责任倒查，对面包车审车环节简单理解成越严越好，给司机解释不到位造成误会，他们会和主管单位市场监督管理局协调整改。

陕视新闻记者 黄挺,杨帆 报道