凡是稍微懂车的车主，对丰田车辆都会有一点点的了解，而知道丰田的，肯定知道卡罗拉。丰田卡罗拉堪称一代神车，到目前为止，其总销量已经突破4800万辆，这个销量相当于大众停产的甲壳虫销量的两倍多。既然卡罗拉这么出名，大家肯定也都注意到，从2018款之后，卡罗拉车辆已经逐渐放弃使用了1.6L自吸发动机，转而使用1.2T小排量涡轮增压发动机。

我们都知道，丰田车辆一向是对涡轮增压发动机嗤之以鼻，但为何这次却要主动使用涡轮增压发动机，转而放弃自己非常成熟的1.6L发动机呢？“汽车概况”针对这个问题，谈一谈自己的看法！

丰田是一个超大型汽车巨头，而中国则是丰田的主要战场，丰田在中国的汽车销量达到其全球总销量的15%左右，丰田汽车虽然擅长涡轮增压发动机，并不是说，其涡轮增压发动机不够好，而是自吸发动机太过优秀。

正所谓，瘦死的骆驼比马大，基于丰田强大的技术能力，丰田涡轮增压发动机再怎么不济，也是处于世界TOP级别的，现在的内燃机技术水平对应丰田这种巨头车企来说，早就已经彻彻底底的掌握，所以，丰田涡轮增压发动机的发展也是异常迅速。

• 涡轮增压发动机迎合当前汽车发展趋势

这个要看当今世界汽车发展的趋势，随着环境的日益恶化，加上石油价格的飙升，全世界各国人民都认识到，开发环保型、能源节约型动力系统迫在眉睫，很多车企都开始向新能源汽车迈进，但是新能源汽车发展过程异常缓慢，在传统燃油车到新能源汽车的过渡期，肯定需要其他方面的技术作为一个过渡，而减小发动机排量则是降低车辆油耗的主要措施，并且涡轮增压技术则可以显著增加发动机进气量，发动机喷油量也会随之增加。

从这个角度上说，小排量涡轮增压发动机既有小排量发动机低油耗的优点，也同时兼顾大排量发动机扭矩大、爆发力强的特点。涡轮增压发动机可以很好地解决车辆油耗高、动力差的难题，进而可以作为一个过渡期，帮助车企实现从传动自吸发动机到新能源车企的过度。

• 中国汽车市场倒逼行为

现在中国汽车市场，在近20年，汽车排放法规，已经由国5升级到国6，现在正在实施的国6法规，堪称世界最严；并且中国工信部为了促进各大车企开发低油耗车辆，在2020年制定了一项企业平均油耗目标，各大车企在2020年所销售的车辆中，其平均油耗必须在5.0L/100km以内，丰田再强大，也必须向法规低头，为了实现汽车顺利销售，同时提升企业本身的利润，丰田自然而然开发了小排量涡轮增压发动机，并将该发动机应用到了卡罗拉车型中。

卡罗拉之前使用的发动机为1.6L小排量发动机，发动机最大扭矩仅为154Nm，但是现在的1.2T发动机，相比于1.6L自吸发动机，扭矩参数较高，达到了185Nm，并且车辆的加速爆发力较强，最为关键的是，1.2T涡轮增压发动机，不仅动力参数优秀，而且所消耗的燃油非常低。丰田1.2T发动机匹配CVT变速器，其燃油经济性达到了5.4L/100km。

总体上来看，卡罗拉之所以匹配1.2T涡轮增压发动机，舍弃1.6L自吸发动机，完全是市场的选择，完全是时代发展的产物，适应当前环境所必须的。

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