经过一段时间后5哥终于将进气道完全拆了下来，此时，水泵和进气“喉咙”根部的气门也呈现出现有的面目。

不知您是否还记得，上几节5哥在第二代EA888发动机进气道里“挖煤”的情景吗？但现在看来，这款第三代EA888发动机的各项参数优化设计后，确实比上两代发动机积碳形成少了许多，但是相对于其他车型来说积碳形成量还是偏多些；我们继续说水泵，今天不说“挖煤”了。

完全拆下进气道后，5哥随手将其水泵也拆了下来；从下图中不难看出，正是因为水泵头密封胶圈老化所导致的渗漏防冻液问题。

看到这可能有人要问：换个密封胶圈不就可以解决这漏防冻液问题了吗？干嘛还要换水泵？

5哥告诉您换个密封胶圈是可以解决这问题，但是，目前汽车后市场存在的几个硬性问题就难以解决如下：

1.现在这些配件供应商都不制造单一的密封胶圈来卖，想买都买不到这就是一个很尴尬的问题。

2.更换密封胶圈需要拆下水泵泵头上的散热轮，散热轮是冷处理压合上去的，没有特别特别专业的工具根本拆不下来的。

3.假设密封胶圈可以买到，只单单更换密封胶圈，如果再出现渗漏防冻液现象，这配件质保问题找谁说起？