关于大众火花塞的问题。

大家好，我是太平店老汪。今天我们来聊一下大众火花塞的问题。根据大众保养手册，建议每2万公里更换一次火花塞。但是，很多人一年内可能行驶不到2万公里，因此需要每年更换一次。这是因为大众采用了多重点火和低电阻点火技术，因此电极损耗较快。因此，已经发生了很多大众车的电气头破裂和斯柯达、奥迪等车辆的类似情况。由于这些车辆采用了同一款发动机，因此必须每2万公里更换一次火花塞。如果不更换，4S店可能会拒绝提供保修服务。因此，大众车必须尽早更换火花塞。

很多人问我是否可以使用国内品牌的双铱金火花塞。但是，双铱金火花塞的稳定性不高，只有少数厂家生产，其中包括NGK，但其占全球火花塞产量的60%，却不生产双铱金火花塞。这是因为双铱金火花塞的稳定性不如铱铂金火花塞，因此博世只生产铱铂金火花塞，而丰田御用电装则只生产铱铂金火花塞。但是，博世只适用于小排量发动机，因为大排量发动机对稳定性要求更高。因此，不要盲目相信双铱金火花塞，只需按照原车手册进行更换即可。

那么，大众和奥迪车型使用的都是双铂金火花塞吗？双铂金火花塞的优点是稳定性高、点火稳定。因此，这是它的优势。

我想告诉大家，其实很多品牌的双铱金火花塞广告都不是真正的双铱金火花塞，因为肉眼很难分辨。

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