一辆行驶里程仅有2000 km的2012年上海大众途观2.0TSI车。车主反映，最近该车无钥匙进入功能失效，遥控解锁后，进入车内，踩住制动踏板，按下起动按钮，发动机无任何反应，仪表显示未找到钥匙（图1），但可以应急起动发动机。

接车后，首先连接VAS6150进入网关列表查询故障，各控制单元都显示正常。根据对同类车的维修经验，认为类似故障有两种解决的办法：一是断开蓄电池接线等待几分钟后，再重新连接好；二是使用引导性功能对带KESSY系统的钥匙防盗进行匹配。但这两种方法都尝试过了，还是无任何效果，而且刚才已经用VAS5052A进入网关列表了，各控制单元都显示正常。问题到底出在哪儿呢？结合故障现象和上述检查结果，对该故障进行了如下分析。

分析认为，故障不可能是蓄电池电量过低所致，因为发动机可以应急起动。如果是摇控钥匙的电量太低，那么用遥控器则不可以顺利开、锁车门，而且两把遥控钥匙同时出现电量低的可能性也比较小。如果是天线出了问题，那么问题可能出在相关线束连接器或线路上，那么用故障检测仪应能调得到相关故障代码。因为故障检测仪显示各控制单元都正常，怀疑相关控制单元出现问题也不合理。接着根据无钥匙起动控制过程进行分析。

当用手拉外拉手或触摸上锁按钮时（图2），钥匙信号灯会闪烁，说明KESSY控制器读取到了门把手发出的唤醒信号，KESSY控制器通过所控制的低频天线发送低频信号给钥匙，同时唤醒BCM (BCM把对钥匙的认证结果发送给KESSY控制器，并通知TSG解锁或关闭车门）。若BCM未收到正确的高频信号，则整车网络系统除BCM, KESSY控制器外都保持睡眠状态。

该车的应急起动功能正常。如果KESSY系统通过天线无法在车内识别到授权钥匙，可以使用应急起动功能，将钥匙靠近识读线圈处（图3），并按压起动按钮，起动发动机，此时钥匙将不通过KESSY系统直接与其他防盗控制单元进行信息交换。

通过以上两点分析，把故障点初步锁定为BCM或其编码有问题。由于该车是新车，BCM损坏的可能性很小。怀疑BCM长编码可能有问题。找到一辆同样配置同型车，读取其BCM长编码，为：66 18 0A 3B 90 25 1A C4 40 08 00 80 90 00 01 09 24 03 01 30 88 56 4D 89 F0 5C 80 00 00 00 40，再查看故障车的BCM长编码，为：66 18 0A 3B 98 25 1A C4 40 08 00 80 91 00 09 24 03 75 30 88 76 6D 89 F0 5C 80 00 00 A0，长编码不一样，看来故障就是BCM长编码不正确所导致的。

故障排除：更改BCM长编码后试验，故障排除。

故障分析：因BCM的长编码改变了，未收到钥匙发来的正确的高频信号，则整车网络系统除BCM,KESSY控制器外都保持睡眠状态，所以无法打开和关闭车门。最后和车主交流得知，车主在汽车改装店加装了导航，估计是在该店将BCM的长编码改变了。