大众途观在中国虽说影响力不如从前，但终究是品牌最成功的SUV。

纵观全球市场，自首发以来，已有800万买家选择途观。

2024年初，全新第三代途观即将交付给客户，在大众全面纯电转型之际，或许这就是末代燃油途观。

而对于上汽大众ID纯电不被市场完全认可的情况下，还是得依靠燃油途观来解决利润的问题。

那么全新途观什么地方与众不同?

德国汽车媒体Auto Motor und Sport做了测评。

“车身尺寸几乎没有什么明显不同，因为车长仅增长32毫米(达到4.55米)，车高增加5毫米至1.64米，而1.94米的车宽和2.68米轴距保持不变。尽管如此,前排车内高度增加9毫米,后排增加10毫米,运载空间增加33升至648升。”

当然，这是欧洲标准版的数据，到了国内会被加账作为中型SUV来卖，这也是常规操作了。

众所周知，德国人做实测，关注点不会是沙发、冰箱或者是电视机，而是永远会集中在驾驶感受上。

“由于大众对全新途观的DCC Pro悬架系统特别自豪,我们现已获准测试仍在试制阶段的车型。”