自然吸气发动机时代的本田，除了正常老化和积碳，可从没有出现过机油增多或者乳化等问题，更没有CVT变速箱的失速故障，而地球梦科技时代，本田的小排量的1.5T和2.0T涡轮增压发动机盛行，故障率反而提升，2017年冬天的大面积机油增多和机油乳化积碳问题也出现。为什么1.5T和2.0T涡轮时代的本田，故障率远高于自吸时代？

本田地球梦发动机简单来说，就是两个特点: 把以前的大排量自然吸气发动机降低缸数，降低排量，增加功率提升扭矩，变成业界最强悍的小排量涡轮增压发动机！本田地球梦的1.0T、1.5T、2.0T乃至于锐混动第三代immd混动技术的2.0L＋双电机系统，四大在华销售的动力总成，都是同级友商之中参数最强，实力动力也是最强的动力总成。

也许本田自从使用涡轮增压器之后，可靠性变低，有悖于本田曾经堪比丰田的可靠性大卖点！但如果2015年九代半雅阁开始，本田不开发不使用小排量涡轮增压发动机，必定再也无法和大众BBA丰田日产抗衡。

抛弃2.4L自然吸气发动机，本田同时更抛弃了心爱的平衡轴5AT自动变速箱，大面积采用的自主研发的CVT无极变速箱，反而越战越勇。本田自从十代思域搭载上百公里7秒多的神车的1.5T发动机，成功让本田思域全球年总销量突破80万台，仅次于卡罗拉！本田奥德赛艾力绅取消2.4L纯燃油发动机之后，改用2.0L油电混动技术，两款车加起来月销量累加起来也达到1万台左右，在中国的高端MPV市场仅次于别克GL8，远超丰田塞纳＋埃尔法，可见本田地球梦的混动科技2.0L自然吸气发动机也具备极为出色的动力。