大众EA888发动机烧机油是个人尽皆知的常识，有些程度轻的可以免拆治理，那免拆治理不了的怎么办呢?去4S修估计两万拿不下来，太贵接受不了；去修理厂修也得一万多，配件质量、施工专业度又不放心，所以很多客户就在车里常备着机油。那么有没有性价比高的解决方案呢？我们尝试了一下，答案是肯定的。日前有一辆2013年产一汽大众CC2.0TSI，客户反映该车发动机有点喝机油（烧机油情况较为严重，每行驶不足一千公里京需要添加一升机油）。本来还想再坚持坚持，但最近检查发现发动机正时链条拉长，客户实在是不敢冒险了，怕万一哪天点儿背把发动机废了，这样也能省去单独更换正时链条的工时费。客户问我们是否能够以较低的成本根治烧机油，我们给了他肯定的答复。

CC的颜值就是高一些

接车后，观察仪表，发现其累计行驶里程接近18万公里，看来这匹白龙马没少为客户出力。

从此焕发第二春

连接故障诊断仪检测，发现正时链条传动系统数据达到上限（-3~ 3）。

正时链条数据达到上限

之后进行路试，自动变速器跳挡都很正常，车辆底盘状况良好，看来整体车况不错。

在对车辆整体车况有所了解之后，技师将移至举升机工位，先将发动机的电源断开，然后将发动机的油、水放掉，之后准备断开发动机控制系统线束与发动机电脑的连接。在断开发动机电脑时，发现前风挡流水槽内积存了很多树叶。