【案例分析】别克GL8商务车发电机不供电和ABS灯常亮故障维修

2010北京车展：通用别克LOGO

故障现象

2007年款别克GL8商务车，排量3.0，行驶里程290809km，出现发电机不供电和ABS灯常亮两个故障。

维修经过

接到车后，我把发电机拆下并解体，发现碳刷用完了，把碳刷换完后启动车，发电量正常。

本想好了，可是ABS灯一直亮，用X431解码器清了故障后。可还是亮。我就试了几次，看是右后轮传感器故障。车不发动时可以清除故障码，但是车启动后，故障灯就亮了。在亮的时候试车看轮速都在正常范围里，我很纳闷，轮速也有就说明四个轮的传感器都是好的。那为什么还是报右后轮传感器呢？我又检查了后轮的轴头都是好的，就先把这车放了一阵，我又将思绪重新整理后，看还有哪个地方漏了，把查过的地方又查了一遍，就在看底盘插头时，发现了一个问题，这个插头的线不知是怎么把后面的两个轮速信号给跨接了。我把压条拆了，发现底板下面全是湿的，这时才感觉问题可能找到了，我把跨接的线拆了，恢复了原车的线路，又用热风枪，把底板上的垫子吹干，把插头的小铁板重新的密封好，重新试车。灯熄了，再发动车ABS的灯也不亮了。最终故障排除。

维修总结

本车来时车不发电，我把发电机拆了，发现碳刷用完了，本想换完就好了，可是，发电机好了，但ABS灯一直亮，再维修ABS灯亮。这车前几天才跑过高速，高速路上有雪，路上还撒了很多融雪剂，然后在车跑的过程中，从插头的空隙里进了很多的雪水，很快就冻了，但在维修的过程中，雪水渐渐就化了，就引起了以上的故障。

线路在遇到水之后，会受到水的影响，造成短路，X431解码器诊断方向正确，但不能确切，而车发动后短路现象就会影响ABS线路，使ABS灯一直亮。