导语：80万落地低配宝马730Li，开了9680公里，车主一肚子话要说。我提的是宝马730 豪华版，相当于是低配宝马7系，是2.0T的发动机，740LI开始是3.0T直列6缸的。不过因为预算有限，又需要一台D级车来给自己的工作室充门面，提了低配7系。希望它能伴随我的事业一路高歌，与君共勉。
当时也对比了奥迪A8和S级，都去试驾体验，新款S级基本上是超预算了，而奥迪A8又太稳重，对于30出头的年轻人来说，开出去有点像司机，而宝马7系估计没有人会说像司机。当时指导价是82.8万，实际裸车价是70万出头，全部落地和他们谈了80万，现在开了9680公里，给大家分享它的真实感受，到底值不值得？
外观很霸气，感觉和5系差不多。巨大的进气格栅，宝马7系的大灯非常有科技感，激光大灯 照射距离有500米，前脸总体还能接受。尾部也非常靓丽，特别是LED大灯炯炯有神。贯穿式尾灯也挺漂亮，总之外观还是比A8更有活力一些。
宝马730的内饰豪华感不错。中控全液晶仪表盘其实很鸡肋，跟奔驰S级的虚拟座舱还是相差太远。内饰做工真的好，严丝合缝，金属镀铬，实木和钢琴烤漆。但是用料一般，味道比较大。
空间没地方说了，这个级别横向空间宽敞，毕竟是2米的车宽，两口子在前面坐着感觉特别宽敞。储物空间觉得还是少了点，经常拿的小东西不好放。后备箱的空间也很大，放三个大号的旅行箱毫无压力。各种调节非常舒适，又是很细腻的NAPPA皮，很赞。
宝马730属于低配车型，所以搭载的是2.0T发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，265马力所以动力已经非常够用了，就算是普通模式。深踩油门，都有源源不断的动力。油耗偏高，百公里13L左右，但是2吨多的车身想想也差不多了。
操控是宝马的灵魂，特别是转向很轻松，但是却很有质感，非常精致，开起来很灵活。缩短了转弯半径。底盘是宝马最顶级的机械规格，前双叉臂后多连杆，大量铝合金材料，行驶舒适性非常满意，悬挂调节是自己期望的那种。舒适性也很好。座椅很舒适，皮质很好毕竟是nappa皮的，相当柔软。
总结：
总的来说，当时80万落地这台低配宝马730Li，刚开始有点后悔，虽然A8的外观沉稳一些，不过同价位可以选到3.0T的A8，动力肯定是会更强，而且是托森差速器的四驱系统，这台入门版的宝马7系，2.0T的动力虽然调校的很猛，不过这么大的车，还是740的3.0T更加悠然自得，最大大家觉得宝马730怎么样？欢迎下方留言评论。
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