经过我们的测试，搭载了1.8L涡轮增压发动机的5008最终做出了9.3s的百公里加速成绩，表现并不出众，但丝毫不影响日常代步。我们还特意比较了搭载相同动力总成的4008的加速成绩，发现5008那落后的0.9s，来源无非就是加长了的车身和增加的第三排座椅所带来的重量。

加速时5008并没有太多抬头的现象，这与调校恰当的后悬挂减震弹簧密不可分。当然，配备的1.8L涡轮增压发动机确实也提供不了太强悍的加速性能。

与表现平平的加速成绩不同，5008做出了38.5m的刹车成绩，与之前测试的4008刹车成绩几乎相同，似乎增加的车重并没有给成绩带来什么影响。而这个刹车成绩，已经可以媲美一些性能跑车。此次测试的5008配备了235/50 R19的轮胎，而相信配备了225/55 R18轮胎的低配置版本在刹车成绩上会略微逊色一些。

由于5008的前悬挂减震弹簧被调校得偏软，因此相比加速姿态，5008的急刹姿态就显得不那么优雅了。

与之前测试的4008相同，本次测试的5008配备了马牌的SUV轮胎，轮胎规格为235/50 R19。

操控表现中规中矩，四驱配置已是奢望

2、操控性

这台1.8L涡轮增压发动机的最大扭矩在1500rpm后才会出现，因此每次起步的时候5008都不会给人太强烈的加速感，甚至车辆一开始的表现会有些迟钝。不过只要等涡轮介入之后，这台发动机的动力输出还是相当线性。只不过对于一台7座SUV车型来说，这样的发动机排量，也只能说是刚刚好了。另外，切换运动模式之后，车厢内传来的模拟声浪，会让人不由自主地感觉油门响应迅速了。