国四车最早的车型是有2个排温传感器，有2个排温传感器判断的方法也是一样的，只不过在车上的时候需要注意一个数据；前排温的温度比后排温的温度高20-40°C。

排气温度传感器主要有两类故障：

1、传感器电压信号高于上限或者低于下限：高于上限一般是由于线束、接插件开路或与电源短路引起，低于下限一般是线束、接插件与地短路引起；

2、温度示数不准：这时候就要考虑传感器安装是否到位，安装位置是否合适，或者传感器是否损坏。

我们以博世后处理为例来看一下这个故障。

EDC17电脑板排温传感器针脚定义 ：

故障码：

SCR催化剂上游温度传感器电压信号高于上限

现象：

闪码灯、OBD 灯常亮，报故障。

故障分析：

上游排气温度传感器及相关线路、接插件故障，导致传感器开路。当检测到此故障时，上游排气温度为默认值。

可能原因：

1、上游排温传感器接插件、线路开路；

2、传感器老化、损坏；

3、传感器 ECU 大插头线路故障，导致传感器开路；

解决办法：

1、检查上游排温传感器接插件；

2、检查传感器线束是否正常导通；

3、发现传感器线束由于磨损导致断开，接好后正常，故障消除。