12月11号接车一辆大通G10拖车到店经过检查车子没油没火首次读故障码发动机报（排气凸轮轴位置偏斜角超出范围），故障我没在意。首先就换了一个曲轴位置传感器，换完之后故障已旧。后来就想着拆正时看一下，正时信号对不对。就把前盖拆开看一下，就把前面的两个VVT轮、链条、涨紧器、档板全部换掉，换完之后故障依旧。没办法就开始排出线路，测量点火线圈三根线(两边的搭铁和火线有，就中间启动信号线没有)，测量喷油嘴（两根线启动测量没电）汽油泵启动有油压。后来就怀疑有可能有某个传感器坏掉（就把上面的凸轮轴、进气压力、空气流量计、空调压力传感器……）拔了个遍，后来拔掉了曲轴位置传感器，车子启动着了。但是，启动间隔时间有点长，要延迟个10秒左右才能着车。在这里终于看到了点希望，想着换的曲轴位置传感器不对。但是希望还是被破灭了。（正好车间里有一辆和这个发动机一样，就拆下来装上，但还是一样。后来说查到的曲轴位置传感器也分两种就对车架号买了一个装上去故障依旧。）现在就开始怀疑曲轴，曲轴位置传感器到发动机电脑的三根线是否导通，发动机电脑板。首先就用内窥镜看曲轴上的信号盘，看了一遍信号盘没异常，也不松动，曲轴排除。然后就看一下曲轴位置传感器到发动机电脑板三根线一一导通，线路没问题。后来发动机电脑也拆下来让别人检测了一下也没问题。故障依旧。车子修到这里整个人都懵了，不知道如何下手了。后来就把整个发动机都拆下来，到底看是哪里的问题。拆下来后，首先看一下曲轴信号盘看了一下没问题，凸轮轴两根拆下来看了一下也没问题（后来叫了两根原厂的凸轮轴进星比对，发现了问题所在了，排气凸轮轴信号盘明显逃了一圈，等于说信号盘错了。）到了这里问题终于找到了，凸轮轴信号错了。后来换上了两根凸轮轴装上，车子启动正常，故障解决了。想着都结束了。后来着车后就听着发动机异响，想着着一会就好了。就开出去试车，开出去不到一公里，车子突然熄火，再发动发不起来了。只能拖回来了，经检查发现（拆开上盖后发现凸轮轴抱死了，不上油。又把缸头抬下一看油道眼被密封胶堵死了。又清理油道眼，气门也被顶了重新换掉。）这一切都挺顺利的装好后，启动后车子无异响，也无延迟，车子所有问题就解决了。试车发动机在哪正常运转着又出现一个小插曲（曲轴后油封漏油，又抬了回变速箱重新换了个曲轴后油封。这个修到这里已经12月21号修了10天。