传祺GS4凭借扎实的产品品质，赢得了广大消费者认可和追捧，成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV车型。随着第二代传祺GS4上市，传祺GS4用户已突破120万大关，陪伴车主们走过了2000多天的日夜。期间，GS4家族不断壮大，先后诞生了PHEV车型、COUPE车型，为消费者提供了更多选择，广受消费者称赞。

提起车子，大家普遍认为“动力澎湃”是一辆好车的必备条件，那怎么判断一辆车动力系统好不好呢？除了试驾，还有一个“绝招”，是鉴别发动机品质的终极秘技。到底是什么大招？传祺GS4为您揭晓。

出乎预料的动力系统状态

来自东莞的陈先生，爱车传祺GS4已经积累了38万多公里里程。由广汽传祺牵头组织，经陈先生许可，该车的发动机被专家们当场拆解，吸引了众多汽车媒体直播，让大家真切见识到了传祺GS4的超强动力和匠心品质。

大家都知道，发动机作为汽车的“心脏”，是整车技术水准和品质实力的最直接体现。陈先生的GS4搭载了广汽传祺自主研发的第二代发动机，排量为1.3T。拆解过程中，四名专家对每一个拆解下来的零部件进行仔细地观察，通过看、摸、试、比等多种手段反复检验，即使历经38万公里的考验，发动机的几大组成部分，进气系统、排气系统、点火系统等等都没出现问题，甚至连外观都未出现渗漏油痕迹，说明了可靠性非常好。

就细节而言，从缸体内部的摩擦痕迹和高低磨痕，就可以看出来发动机实际的磨损量。其中缸尖就是活塞每次到顶面上第一道环的缝，天天在这里磨就会有台阶，但是陈先生爱车搭载的这台1.3T发动机，在38万公里后基本上没有缸尖。

令人惊讶的是，这台1.3T发动机燃烧室的颜色非常的“新”，排气门和进气门的颜色甚至不像是38万公里的；活塞更称不上损坏，甚至连加工网纹和两侧的低摩擦涂层都剩下不少；曲轴的五道主轴径，都没有明显的磨痕和拉伤磨损，吃合面非常好没有拉伤、剥落的痕迹。

东莞的网约车司机陈先生表示：“我当时考虑的有五款车型，但是来回比对了一个多月还是拿不定主意。最后，我用了一个‘笨方法’，坐在路边数来往的车辆，看五款车中哪一款车最多，最终选择了传祺。在购车的三年期限内，这辆1.3T的GS4一直作为网约车使用，共行驶了381135公里，而且在出保后并未特意去照料爱车，小保养基本都在路边修车店解决，算是亏待了它。但好在这辆GS4在整个38万公里的服役中，都没有出现过大故障，没有把他扔在路边哪怕一次，质量已经超乎我对国产车型的期待。”