利刃/纵横论
随着人类技术的进步，包括南极在内的极地上空已经有不少航线经过，其中不乏一些军用运输机。只不过意外的发生仍然是难以杜绝的，一架美制C-130运输机刚刚就在南极的天空中失去了消息。
据俄罗斯卫星网12月10日援引智利24 Horas电视台消息报道，一架军方的C130大力神运输机在飞往南极的途中突然在雷达上失去了信号。该国空军将领爱德华多·莫斯凯鲁表示，最后一次还有这架飞机的消息是在当地时间凌晨40分（北京时间11点40分），随后就突然失去踪影。智利空军当天晚些时候称，C-130“大力神”飞机在无线电通讯中断7小时候后确认失事，搜救人员仍在继续搜寻飞机和幸存者。据悉该机共载有38人。
南极和北极一样，冰盖之下蕴藏的资源总量是不小，也确实极为诱人，但是就地缘重要性而言，南极根本比不上北极。
（看似很美，每一个残骸背后的故事可不美）
北极重要的原因之一，就是这个区域特有的军事战略意义，北极地处北美和俄罗斯之间，是俄军战略导弹武器打击北美最近路线必经之路。同时，北极的冰盖也是极好的掩蔽所，俄军战略核潜艇在冰盖之下的隐蔽性和安全性大幅提升。俄罗斯和美国近年来都在加强于北极地区的军事存在，部署更多先进武器的同时，也在训练部队对北极极寒地区的适应性。为此，俄军和美军互相派出军舰和防空系统北极演练。北极地区的冰雪之下，确实有着一股浓浓的火药味。而南极就完全不一样了，美俄完全没有在南极进行军事对抗的可能，其他大国也没有在南极部署军力的愿望。更何况，智利这样的国家也没有得罪什么世界军事强国，和其关系不好的委内瑞拉，不可能跑到南极去击落智利的军机。
考虑到南极的特殊环境，比较合理的解释是这架运输机是由于技术问题失去方向而迫降而迫降或坠毁。南极区域的极地磁场对任何飞机的导航系统都是一个挑战，而区域内的天气变化也可能成为飞机的*手。飞行员的错误判断或者仪器的失误，很轻松就会造成严重的后果。要知道，处于极地区域的冰岛平均一个月就能发生一次空难，南北极区域发生空难的概率，真的和平常的航班不是一个数量级的。这一次智利的美制运输机坠毁，再一次提醒人类即使技术进步了，南北极的环境仍然是人类科技不能小瞧的挑战。
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