一辆行驶里程约3.2万km、搭载N52发动机的宝马7系轿车。用户反映：该车无法启动。

检查分析：维修人员接车后启动车辆，启动机工作但发动机无法维持怠速运转。用诊断仪检测，系统中存在多个故障码（图1）。

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查询相关电路图可知，总线端KI.15N＜01、KI.15N＜02和KI.15N<03是由集成供电单元内的发动机控制单元（DME）主继器供电。测量总线端KI.15N<01和KI.15N<03电压均为12.0V，而测量KI.15N<02的供电电压为0.0V。检查给KI.15N<02供电的F02熔丝，发现熔丝熔断。

更换F02熔丝，故障仍会出现。检查F02熔丝，发现其再次熔断。重新分析故障码，存在与搭铁短路的故障码“129002—废气触媒转换器前氧传感器，信号线：对搭铁短路”，断开2个前氧传感器插接器，发现F02熔丝不再熔断。检查2个前氧传感器线路，发现1列前氧传感器线束固定卡子已脱落，且线束绝缘层已磨破（图2）。由以上过程分析，故障是1列前氧传感器线束绝缘层磨破后搭铁引起的。

故障排除：处理1列前氧传感器损坏的线束，F02熔丝不再熔断，故障排除。

回顾总结：熔丝熔断，通常是由短路或者电路负载太大造成的。这时候我们首先要考虑故障车辆有没有加装或者改装用电设备，然后考虑短路故障，结合有关短路的故障码可以迅速找到故障点。