故障现象:

仪表上气囊故障灯常亮

故障诊断过程:

1:用电脑车辆系统自诊断检测15安全气囊有故障,故障为:1安全带张紧器触发装置(驾驶员侧)N153超出上限――静态―2驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置-N199超出上限―静态。因其是事故车，先前做检查时发现安全带抱死，直接更换了安全带。

2:检查驾驶员座椅侧面安全气囊线束及插头，未发现有线束破损及插头松动现象，检查驾驶员座椅发现其座椅是后包的真皮，怀疑驾驶员侧气囊已经引爆，用手试着按压主●副驾驶员座椅侧面，发现主驾侧有空旷感而副驾侧没有，拆开主驾侧真皮座套发现气囊已经引爆，更换新的主驾侧座椅侧面安全气囊后故障排除。

故障原因分析:

事故撞击造成驾驶员侧座椅气囊引爆，因其后包的真皮座套，非原厂座套没有预

留安全气囊爆炸口，气囊无法弹出，维修人员做事故拆检时，没有及时发现驾驶员侧座椅气囊已经引爆，导致维修人员没能一次性排除故障。

故障处理方法:

更换驾驶员侧座椅安全气囊和原厂座套。

案例点评及建议:在做事故车辆检修时，需做全面的检查、诊测，不能只依赖目测车辆的损坏程度，对于电器电路是否损坏的检查需要用检测仪检测。对于装配7速DSG变速箱的车辆,如果撞击严重，还有可能造成离合器的功能混乱，使之不能正常行驶。另外建议客户改装车辆时，选用原厂改装件，避免车辆的功能因改装而失效。