上周顺利地完成了电池更换，测试了几十公里，电池和续航表现良好，本文详细记录下全过程。

先说下此车的历史情况，北京限号，摇号多年未中，就切换到了新能源，于15年底购买的e6，当时不像现在有如此多纯电动汽车可选，市面上总共就没几款，简单转了几家，选中了e6。

当年看车时4s店里拍的

1、行驶情况

16年和17年上班天天开，18年换了工作，开车堵且停车难，一阵子后改换地铁上下班，于是车子主要就用于周末，4年多，总里程才3w多。

2、充电情况

具体有些记不清了，买车后的头半年，一是自己没地安装充电桩，二是就近有限的几个充电桩都是快充，故这段时间里主要使用快充。后来充电桩点多起来，也有了慢充，快充使用量就少了，多数使用慢充。

3、出过的问题一

19年1月，某天早上刚过完一个红绿灯，发现踩油门无反应，车子在减速，赶紧靠路边停（幸好此路即使早上车也少，如果赶上堵车路段，估计无法靠边，直接停路中间了）。当时原电量应该有30%多，突降为0，各种报警提示。

翻了好久，翻出了当时的照片

尝试重新启动，可惜关闭都难，打比亚迪客服接受指导才关闭（我记得是，这种异常情况别踩刹车长按开关键），后来忘了是无法重新启动还是启动后仍然不行，反正是叫了拖车。

拖车时发现电子手刹也是个坏事，无法像机械手刹那样人为去除，为防止损坏，搞得拖车时得人为在轮胎上东西，通过此拖上拖车。

4s店查后给的具体结果忘了，好像是什么有虚电，放完电充上就好了，总体说没问题。

4、出过的问题二

19年11月，同样冬天，傍晚时分，和年初类似的问题，电量30%多，突然没动力，但相比年初好些，还能重新启动，印象是重启后开了百来米靠边停，叫了拖车。

4s店的回复和上次差不多，没啥问题，对于我另外反馈的续航少问题，建议我四五月天气变热时充满电跑一跑续航，看有多少。