北汽绅宝，这个品牌一读出来很容易就能联想到它的身世以及血统。北汽在2009年收购了萨博（SAAB）的核心技术资产（三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的技术所有权等等），随后便推出了绅宝系列，绅宝和SAAB在读音上相似也是北汽有意为之，为的就是让消费者将绅宝和萨博联想到一起。而通过这次与绅宝D50的亲密接触后，我的确感受到了萨博的“贴地飞行”精髓还在延续，绅宝D50身上确实有一些令人惊喜的地方。不过基于它的市场定位，我们还是要看看作为一款紧凑级家用车，绅宝D50各方面综合表现到底如何。

绅宝D50已经是第二代车型，新款相比老款在外观和内部配置上有着比较大的革新，发动机虽然使用了新的型号，不过依旧是1.5L自然吸气发动机 CVT无级变速箱的组合，另外新款车型的1.5T涡轮增压发动机的版本暂时还未推出。新款绅宝D50共有10款车型，售价区间为6.79-9.69万元，其中3款为手动挡车型。本次我们试驾的车型是售价9.69万元的CVT尊享智联版，属于顶配车型。

绅宝D50的优缺点其实比较鲜明，试驾过程中印象最深的便是底盘带来的路面反馈，底盘品质完全超越了这一级别车型的应有水准。另外顶配车型的配置相当丰富，不到10万元的售价包括定速巡航、车道偏离辅助、全景影像、等配置都一一在列。在自主品牌车型纷纷拥有跨级空间水平的今天，绅宝D50在空间方面的表现确实一般，但其实对日常使用也不会有太大的影响，在紧凑级车型中表现合格。另外1.5L自然吸气加CVT的动力组合也有些不太入流了，相信未来1.5T版本的车型会更具有竞争力。

如果说绅宝D50在底盘方面吸收了萨博的精髓，那它的内饰设计则完全得力于北汽与奔驰的合作。出风口和装饰板和奔驰的设计如出一辙，视觉效果还是不错的。中控台只有仪表板上方使用了软质材料，其余均为硬质材料，装饰板的质感很好，提升了内饰整体的豪华感。