新瑞虎5x高能版配备了EPB AUTOHOLD自动驻车、360°倒车影像、倒车雷达、LDW车道偏离预警、主驾驶6向电动调节 电动腰托、EPS电子助力转向等。配备了自动驻车，全景影像，自动大灯，自适应远近光灯，无论是在城市里开，还是去野外撒野，都能给我们更多的安全感。在科技配置方面，新车搭载了360度全景倒车影像、博世9.1版本的ESP车身电子稳定系统、LDW车道偏离预警、主动限速、陡坡缓降、智能限速等功能。在车内，新款瑞虎5X新增了EPB 自动驻车、同级唯一的1.1㎡全景天幕以及多项主被动安全配置。其还有一点比较不错的是，全系标配了ESP，而且这台车还有胎压监测、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等等配置。同时在配置上，全新奇瑞瑞虎5X高能版更是做到了越级。配以EPS电动助力转向(EPS)、倒车影像、博世9.1版ESP、6气囊等主被动安全配置，使驾驶更加轻松自如，为全新一代瑞虎5X高能版打造领先同级的智能主动驾驶辅助系统。此外，智能钥匙手环还支持一键启动和运动模式，同时，新车支持6向电动调节座椅以及驾驶席座椅电加热。而高配车型则有全景天幕、感应雨刷、内后视镜自动防炫目以及车内空气净化等。在内部配置方面，除了上下坡辅助，胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、ESP车身稳定控制、定速巡航、自动大灯、后视镜加热等功能。其配备的同级别少有的EPB Auto-Hold自动驻车、发动机启停和EPS电子助力转向等驾控配置，能有效减少怠速时的顿挫感，为用户带来更为舒适与畅快的驾控体验。在高配车型上，还将配有主驾驶位6向电动调节以及全包裹皮革座椅等配置。其中，AI行车记录仪、自动驻车、EPB AUTOHOLD系统、EPS电子助力转向、博世9.1ESP/ESP等为行车安全提供更多保障，助力轻松驾驶。同时配置也非常丰富，全系标配ESP、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、LED日行灯、手机互联、多功能方向盘、全景天窗以及后视镜加热等配置。除低配车型外，还配备多功能方向盘和全景天窗，这对于同级别的竞争对手还是相当具有优势的。其他配置方面，新款瑞虎5X将全系标配倒车影像、ESP、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，以及全景天窗、无钥匙进入/启动、手机互联、LED大灯等等。配合全景天幕，让人心情大好。在实际体验中，这些配置确实非常实用，对于家用车来说也非常适合，而在高配车型上。瑞虎5X高能版配备了EPB Auto-Hold自动驻车、EPS电子助力转向和博世第九代ESP车身电子稳定系统。此车的仪表显示非常细腻，中间显示屏可以显示常规行车的相关信息，而且还配有大尺寸的行车电脑屏幕，方便日常使用。除全景天窗外，后排的空间也很宽敞，可以说后排空间真的是很大的，坐在里面一点也不觉得有压迫感。此次瑞虎5X的升级，在配置层面同样提升不少，全系标配ESP、电子驻车、AutoHold自动驻车等实用性功能，在同级中也具有一定的竞争力。在配置的设计上，除了入门车，该车的安全方面也做得很不错，ESP系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、定速巡航、电子手刹等都是有配备。此外，新车还配备了智能手环钥匙，通过授权的一键开启车门，实现上锁/解锁自动关窗的功能。在内部配置方面，瑞虎5x还有全景天窗、真皮多功能方向盘、一键启动 无钥匙进入、倒车影像 倒车雷达、后排出风口等。配备了倒车影像，后方影像还带有倒车雷达和全景影像的摄像头，方便停车和停车。此车配备了一键启动、电子手刹、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、全景天窗、车载Wi-Fi、ESP、胎压监测、自动驻车等功能。瑞虎5x的配置上有胎压监测、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、手机映射、ESP车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航、自动驻车、车道偏离预警系统等等。除手动挡和自动挡的低配车型外，均配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及胎压监测等实用配置。新车在配置上也是比较有诚意的，全景影像、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、盲区监测和360度全景摄像系统都会配备。空调出风口、后视镜调节旋钮等位置设计了丰富的储物空间，并采用了同级别车型中少有的大尺寸全景天窗，带来极佳视野享受。此次上市的瑞虎5X继承了奇瑞Life in Motion 3.0家族优秀基因，在造型设计、空间表现和智能科技配置上进行了全面升级，动力搭载1.5T涡轮增压发动机。除后排空间的舒适性之外，瑞虎5X 1.5T高能版的车内设计和配置同样令人惊喜；皮质包裹的座椅不仅触感舒适细腻。而瑞虎5X能够在空间表现方面与同级别车型相比，有着非常出色的表现，同时，还有丰富的配置，在整车的驾乘空间方面表现也是可圈可点的。而后排头部与腿部空间也分别达到了一拳和两拳，而且后排中央地台也几乎全平，所以即便乘坐三名乘客也不会有什么压力。在空间方面，新车型不但延续了“大有享法”的产品优势，在内饰用料上同样有所提升，皮质包覆中控台和皮质座椅采用红黑配色。除了常规的2个USB接口和1个12V电源，瑞虎5X还支持40:60比例放倒的后排座椅，放倒后还能将车内空间进一步扩大。而在内部，其空间表现也是值得肯定。后座空间也是十分舒适的，后座座椅的配置也比较丰富，除了有扶手以外，靠背角度也有调节。在实际空间体验时也是如此，尤其是后排的表现相当宽裕，头部和腿部空间均能达到一拳。而且它后排地板全平，坐3个人没有任何问题。除去空间方面的优化，瑞虎5X还搭配了新的动力系统，它搭载了奇瑞最新的“雄狮智云”1.5L高效发动机，最大马力156马力，峰值扭矩230牛·米。而且后排空间表现非常不错，中间地台几乎全平，这一点非常值得表扬。同时其后排座椅支持40:60比例放倒，在原有5座车型的基础上，还可进一步提升车辆装载能力。在同级SUV中，瑞虎5X的车身内部空间表现出色。在储物空间上也是非常多，除了前后门板的储物格以外还设计了专门的杯架，前后排都有杯架的配置，并且中央扶手箱内部空间也很大。而在后排座椅方面，虽然车型定位为紧凑型SUV，但是它的腿部空间并没有想象中的局促，而且座椅填充物较强，乘坐起来也比较舒适。除此之外它的空间和动力上的优势也是让我满意，毕竟它的价格也不高，所以说性价比也是最高的，可以考虑下这款车型。在储物空间方面，除了门板处的储物槽外，其瑞虎5x位置的空间都不错。而在空间方面，瑞虎5X的表现同样出色。在车内空间上，瑞虎5X 1.5T高能版在保持前排驾驶位不变的情况下，后排头部空间为3指，腿部则拥有2拳的余量，空间表现相当不错。除车内各处的储物位置之外，前排座椅还拥有中央扶手箱，后排座椅靠背还支持角度调节。除后排空间的舒适性之外，瑞虎5X 1.5T高能版的车内设计和配置同样令人惊喜；皮质包裹的座椅不仅触感舒适细腻。同时，车内储物空间的设计也很用心，中控台顶部、后排门板下方均设有置物格，空间利用率更高。乘员空间方面，得益于合理的空间布局和设计，瑞虎5X 1.5T高能版的座舱拥有较为宽裕的头部空间，前排座椅调整好后，后排乘客可以翘起二郎腿，在同级车。在后面的空间上，全新的瑞虎5X还是比较宽敞，而且还加入了大尺寸的中央扶手箱，后排乘客的体验会更好一些。在前排座椅保持不变的情况下，我们来到后排，测试者的头部空间为一拳，腿部则有接近两拳的余量。