我们都知道汽车油门的英文单词是“Throttle”（虽然老美粗犷地叫Gas Paddle），但实际上“Throttle”的真正含义是节气门，也就是负责发动机进气量的东西。

一般情况下，无论排量多少，我们的车通常都只会配备一个节气门 一副空气滤芯，但当你看到一些超跑的发动机时，便会发现这些车型竟然有两个空气滤芯和两个节气门，那为什么超跑要这样设计呢？

首先，我们要想知道为什么就得先了解原理。一直以来，超跑这类车型普遍都采用多缸V型发动机，而V型发动机两侧的缸体除了通过曲轴相连外，实际上是没有直接关系的。这也就导致多缸发动机需要两条单独的进气道。

通常情况下，一般车型的进气口都在车的一侧，然后再经过长长的管路流入空气滤芯，最后经过节气门进入缸体。但由于V型缸体的节气门位置不一定在左右两个缸体正中间，所以可能会造成两边缸体的进气管路不等长，或进气阻力不同，这便会导致两边缸体实际吸入的空气量出现不同。