在国内众多车企中，中兴汽车与皮卡产品的渊源是极为深厚的。早在上世纪八十年代，它们便造出了中国第一辆拥有自主知识产权的皮卡，而在接下来的发展过程当中，中兴汽车不断加强对皮卡的研发与投入，最终成为了国内最为专注于皮卡市场的车企之一。

那么，中兴皮卡是如何一步步发展的？中兴皮卡的车型特点又如何呢？

与共和国同龄 曾经风光无限

1949年，中国人民解放军冀中军区汽车大队经过改制后，组建了保定汽车修理厂，主要负责维修当时河北地区的五十铃汽车。随后的数年，经过多番调整，保定汽车修理厂还曾改名保定地区汽车制造厂，并于后期正式组建成为保定汽车制造厂。1958年，它们开发出第一辆完全自主研发的三轮载重汽车，此后，又陆续开发出第一款四轮载重汽车、轻型客车等。

BQ130货车

从六、七十年代起，基于第四代丰田黛娜（Dyna）打造而来的北京130（BJ 130）轻卡红遍大江南北，成为了当时最为主流的运输工具之一。当时，保定汽车制造厂也曾小批量组装过该车。到了1983年，保定汽车制造厂按照上级规划调整产品结构，试制出BQ130系列专用车，并在全国汽车评会上获得两项大奖。

中国第一款拥有自主知识产权的皮卡——BQ1030

1986年，保定汽车制造厂迎来了皮卡产品的历史性时刻。通过与北京汽车制造厂的合作，它们开发出BQ6470轻型客车和BQ1030皮卡，而BQ1030更是成为了中国第一款拥有自主知识产权的皮卡。此后，保定汽车制造厂继续发力，在“七五”后期，车辆的年产能力提升至1.1万辆。

摸索中发展 困境中生存

八十年代末期，国家鼓励车企与外商合资合作，保定汽车制造厂同样也引入了外资，并购买了更加先进的设备。与此同时，它们还将目标瞄准了丰田海拉克斯（Hilux），并最终采用购买生产模具的方式，完成了新车型BQ1020的生产。1993年，该车还荣获了中国首届科技博览会金奖。