而在三大件方面，GS4还是比较有诚意的。动力上，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265牛米，匹配爱信第3代6AT变速箱。这套1.5T 爱信6AT的组合，作为家用基本能满足需求，动力说不上有多强劲，但调教得比较灵敏，想超车可以挂S档，踩下油门的瞬间还能体会到推背感。

配备的爱信变速箱质量稳定可靠，换挡时非常平顺，基本不会有顿挫，即便在市区行驶，车速较慢也有不错的舒适性。更重要的是油耗表现，车主实测百公里平均只有7.8升，较低的用车成本显然也是很多人选择该车的重要原因。

作为奇瑞的当家花旦，瑞虎8无疑是当下奇瑞最引以为傲的车型，这一点从销量便可以看出，高峰期月销能够超过1.5万台，而这主要归功于其亲民的定价以及极高的产品力。该车指导价9.58-16.8万，价格跨度区间大，推荐车型2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风版，指导价12.69万，终端有几千块优惠，实际参考价同样在12万左右。

瑞虎8定位是中型SUV，从外观上看自然要比GS4更有气势。前脸的设计有些复杂，上下分层的造型配上犀利的大灯组，看一眼就让人过目难忘。车身侧面同样走的是稳重居家风，多幅式轮毂加上多根银色饰条的修饰，看起来比较有气势。至于车尾，双边四出的排气配上贯穿式尾灯，也是当下国产SUV的主流，不过个人觉得有些夸张，单边双出的排气更符合家用车的定位。