而且有这种设计的版本是后备箱没有安装电动扰流板的选项，追光最终量产后是否会保留该选项呢？个人认为不见得会保留。因为电动扰流板对于这种超高性能的商务型运动轿车来说，基本都属于画龙点睛之笔，如果追光只有低配或中低配没有该配置则该车的主力版本必然会是高配，如果电动扰流板会定义为选装配置的话，那么存在争议的尾灯设计也就不复存在了。

岚图追光会搭载前后双电机组成的四驱系统，前电机160千瓦，后电机215千瓦，最大总功率为375千瓦，相当于510马力。

性能标准看齐比亚迪汉EV旗舰四驱版本，对比蔚来ET7也不落下风，那么岚图追光会怎么定位呢？

现在还无法确定，因为车辆的智能硬件配置没有确认。

如果这辆车有应用激光雷达的话，那么岚图追光的定位这会高于汉EV；而且岚图的同级车价格也确实普遍略高一些，所以该车即便没有激光雷达，其四驱版本的价格也应当会与汉EV千山翠限量版看齐。反之，一旦应用了激光雷达则说明在智能辅助驾驶层面的水平会很高，定位则有可能超过40万，与蔚来ET7携手巩固国产轿车的高端阵地。

最后需要讲的是这辆车不仅有上述的纯电性能版本，还会有插电增程选项，就像是哪吒S一样；所以这辆车的竞争力应当会更强，如果其智能辅助驾驶系统的标准可以达到标杆水平的话，也许蔚来ET7会“压力山大”。

同时拥有增程和纯电动双平台的岚图其实大有可为，只是一直以来也没有与知名的IT巨头合作，在品牌营销方面多多少少吃了点亏；但是金子总会发光，如果岚图追光能成为爆款，梦想家和FREE的销量也就能同步提升了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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