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我们所了解的sram 1X传动系统目前正在使用的牙盘，采用的是其受到专利保护的X-Sync正负齿结构，可以在不需要前拨的情况下固定住链条，不至于在颠簸的越野路况下出现掉链的情况。虽然正负齿并不是sram所独创，但是至少现在sram是它的专利持有者，并进行了一系列让其使用在自行车上的改进。

sram的正负齿

sram的正负齿

2016年2月的时候，sram还就其正负齿的专利对三家公司提起了诉讼，其中就包括今天的主角Praxis Works。这次诉讼间接的加快了Praxis Works对新齿形的研究。随后不久Praxis Works和MRP合作，开发了其自己的防掉链齿形Wave Tooth技术。

左边图片分别展示wave tooth和正负齿安装上链条的状态

Wave Tooth上齿牙不同于典型的±齿的造型，而是采用左右交替的形式让链条固定在盘片上，所有的盘齿都是窄的，但是在横向上左右交替出现，从顶部看上去，会发现链条在每个齿上都会有空隙，这样做的好处是既可以提供固定链条的摩擦力，链条又会有机会接触到不同的位置，可以在越野中起到排泥的作用。