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目前高端风扇使用最多的FDB（FluidDynamic Bearing）流体动压轴承经历了最多的改进，不同于来福轴承的循环回路供油系统，流体动压轴承将润滑油始终固定在了轴心内部。同样设计了精巧的循环油路系统，同时轴套和轴心有一定的偏心设计，转动启动后，旋转产生的流体动压将轴从轴承上托起一段距离，厚度通常只有人发丝直径的十分之一。液态油产生的压力使得轴芯在转动时始终与轴套是分开的，这极大的减少摩擦，提高了寿命，而且拥有更低的工作噪音。同时这项技术可以让主轴达到更高的转速，对于动辄5000转以上的硬盘工作也有很大帮助。但到这个时候在成本上流体动压轴承已经不比滚珠轴承便宜太多。
在FDB轴承中，电机主轴通过整合在轴承上的一个更大区域来传递振动，从而大大地增强了振动的缓冲能力。
目前使用的FDB轴承的散热风扇在实际的使用表现上已经有相当大的优势，主流的高端散热风扇基本上都是采用的FDB轴承或以此为基础的改进型。当然了，在具体的技术细节上还出现了不少优秀的改进型，其中就包括大名鼎鼎的猫头鹰的SSO自稳定油压轴承。
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SSO轴承的原理仍然是液体动压轴承，普通的液态轴承在刚开始运行的时候因为陀螺效应，会带来一些额外的磨损。但猫头鹰在SSO轴承上配备了一个额外的磁铁，磁场将使转子轴转动的初期更加稳定，进一步降低了轴承的磨损程度和噪音。之后猫头鹰还推出了SSO2，进一步优化产品，磁体被置于更靠近转子轴的地方，可以给转子轴施加更高的磁力，使轴承有了更好的稳定性、精度和耐久性。
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在经过了诸多改进后，目前的高端滑动轴承已经拥有了不弱于滚动轴承的实际表现，在机械传动效率上，如果润滑不良的滑动轴承只有0.94，不如球轴承(稀油润滑)的0.99，但在润滑正常后回到0.97，润滑特好(压力润滑)的0.98，最后的液体摩擦0.99已经完全不弱于滚动轴承。
在摩擦系数上，滚动轴承的摩擦系数为0.001~0.005，普通滑动轴承的摩擦系数为0.08~0.12，这一点上，滑动轴承似乎永远无法匹敌滚动轴承，但实际情况是如果摩擦表面间有充足的润滑油，能将相对运动着的两金属表面分隔开。此时，只有液体之间的摩擦，称为液体摩擦，又称为液体润滑，摩擦系数同样很小0.001~0.01，换言之，如果能一直保持优秀润滑，滑动轴承在摩擦系数上也不会比滚动轴承差太多，当然这也是最难的一点。
