大家好，欢迎收看新的一期简说车，接下来要和大家说一说买发动机送车本田老大哥家的 CR-v锐 混动版，到这里CR-v已经是发展到第五代了，都说本田打法好，今天我就跟大家来了解一些本田大法好在哪

新一代的CR-V锐相比普通版的变化主要在于一下这几点~

     变化一: 动力配置升级

     新款CR-V锐的升级幅度还是挺大的，入门的2.0L两驱净速版增配了倒车雷达、侧气帘和Honda SENSING安全超感系统；中配的2.0L两驱净驰版增配了盲区监视功能和Honda SENSING安全超感系统；高配的2.0L两驱净致版配置未作调整；但车系进一步加入了新的四驱顶配车型——2.0L四驱净享版，其在净致版车型的基础上增加了适时四驱系统。动力方面，新车将继续搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的i-MMD混动系统，综合最大功率为215马力。

变化二：外观

新车全景天窗成了标配，考虑到年轻消费群体的个性化需求；五代造型愈发的激进运动，配色方面也增加了珍珠白、彩晶黑、珠玉黄、琥珀棕还有240TURBO专属赤焰红，以及混动车型翡玉黑等多款配色，车头形面结构也比上一代的更加立体富有层次感，同时增加了L型的LED行车灯，大灯的设计有种类似于晶钻式的灯组更是得到了自家兄弟讴歌的真传呀。

变化三：内饰空间

在内饰方面本田大法真的是把车内空间利用的是完美极致；中控造型简洁古朴，没有繁琐的的结构层次，让人看着不至于头晕眼花；配备三幅多功能方向盘，实用顺手；高配车型还配备的是液晶仪表，2660mm的轴距在本田MM理念的加持下，内部空间可以说是“阔绰”

 变化四：跨界混动

作为世界上最高效的混动系统，I-MMD的核心在于宽域高燃效引擎，同时搭配先进的混动流量管理逻辑，搭载一台最大功率135千瓦最大扭矩315牛米的双电机，真的是对得起“混动”这个词，同时电机工作模式直接省去传统变速箱的结构，与传统燃油车相比，简直是天翻地覆的改变，带给我们的驾驶感受是6的起飞

 总结：

   总的来说，国内同级别或者跨级的混动SUV中，本田老大哥还是十分领先的；加上油价涨得这么快，2019新款配置升级、性价比递增、省油的混动CR-V锐是一款非常优秀的推荐哦