作者：懂你的 imotor摩托车资讯

这两天，四轮圈有点“炸“！

原因是5月22日国家针对发布的一项新政策：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

作为兄弟圈的摩托车圈也有不少人转发了这样的消息，但评论都是一边倒的羡慕嫉妒恨，进口摩托车呢？

小编仔细查看了下《进口汽车及零部件最惠国税率调整表》，还真是没两轮什么事

再对比一下国家目前针对进口摩托车的关税税率，500cc以下的摩托车关税是45%，500cc-800cc的关税是40%，800cc以上的关税是30%。汽车调整前的关税最高也才25%，感觉心情一下子就不好了。

虽然众所周知，很多厂家特别是日本厂家都在东南亚设有工厂，根据东盟协定，关税这块为0，但是10%消费税和17%的增值税还是要交的。算上车辆运输费，车辆检测费，仓库租赁费以及国内的销售成本和国内经销商的利润，一款进口摩托车在国内售价普遍会比国外高出70%左右甚至更多，这是不争的事实。

算上这一次，国家已经是第十次对进口汽车关税做出调整，而摩托车方面，仅只是2年前爆出一个自贸区允许外商以独资形式从事摩托车生产的消息而已。☛ ☛ ☛

一组关于2017年进口摩托车的数据显示：

2017年全国进口摩托车约1.6万辆（同期进口汽车数据为121.6万辆！），同比增长4.38%，稳中有升。

其中BMW、Kawasaki、Harley-Davison几乎占据大头，Vespa小排量车型表现抢眼；

从品牌来看，除了上述3家，Ducati、KTM、Honda、Suzuki、Moto Guzzi、Aprilia、Kymco等也有少量进口车车型在售，但整体销量都不太高。

2018，进口摩托车厂在国内建厂希望依旧渺茫，进口摩托车价格将依然高企，进口摩托车的春天还有多远？