乌克兰目前拥有世界上唯一一架在役的安225战略运输机，这架运输机也是目前世界上最大的飞机，其机身长度和翼展宽度均超过80米，最大起飞重量达到惊人的640吨，比美国的C5“银河”运输机还多出260吨。且安225运输机的载荷能力也十分强悍，其最大载重达到250吨，该机的货舱和机身顶部均具备运载大规格货物的能力。

虽然安225运输机的在役数量只有一架，但这种运输机的计划产量其实不止一架，到目前为止，还有一架半成品的安225运输机停放在车间里面，但是乌克兰始终没有将之组装完毕。究其原因，首先还是因为乌克兰实在没有足够的实力。建造安225这样的超级飞机，不仅需要足够多的资金支持，而且还需要有完善的技术体系和人力资源。自上世纪90年代至今，乌克兰的经济不佳，人才技术流失过多，已经不具备继续让安225运输机量产的能力。

而另一方面，发展安225运输机这样的大飞机，也需要有明确的战略目标，乌克兰显然不是一个需要大飞机的国家，当初乌克兰还自己将一部分图160战略轰炸机归还俄罗斯，剩余的图160也被乌克兰自己销毁了。由此可见，乌克兰确实没有发展大飞机的需求，既然没有需求，续造安225就显得没有必要。安225是为运载暴风雪号航天飞机而研发的特殊机型，其战略价值甚至不如其原型安124运输机。乌克兰仅有的一架安225现在也开始用于商用业务，可见这种机型的实际战略价值不大。

至于出售安225，也不是很容易的事情。2008年乌克兰曾和俄罗斯签署协议，规定包括安东诺夫飞机在内的许多装备，都由俄罗斯和乌克兰共同拥有知识产权，虽然现在的乌克兰显然不会顾及这些了，但是要寻找合适的买家也不容易。安225运输机现在不成规模，技术体系也不完善，单纯购买一架意义不大。何况这种机型对机场条件和后勤系统的要求很高，单独为其配备维护体系也不现实。所以，安225虽大，却有些不合时宜，这也使得第二架同型机迄今为止都没有造出来。