一般乘用车的盲区分为左右侧的A、B柱盲区；后视镜盲区、车底盲区以及车头和车尾盲区。其中，车头、车尾、车底盲区为半盲区，A、B柱盲区和后视镜盲区为全盲区。

头尾盲区和两侧车底盲区

车头、车尾和两侧车底盲区，都是半盲区。因为当中的障碍物只有在高度较低时，驾驶人才不能察觉。前两者受车头和车尾的长度和高度影响：车头越长越高，车头盲区越大；车尾越长、车后窗越高，车尾盲区越大。

车底盲区，在两侧的侧裙和后轮附近，即一般后视镜所具有的下方盲区。它的大小受车身高度、后视镜大小，以及角度所影响。而在大家通常所说“视野好”的SUV车型，由于车身和窗线较高，这三个盲区一般会比相近尺寸的轿车大一些。

这三个盲区的危险性，在车辆多且道路狭窄时，尤为突出。比如，侧方停车，由于路边侧的车底盲区，驾驶人较难判断后轮位置，一些经验不足的司机很容易会让后轮磕到马路牙子，这可能会造成轮胎和轮圈的损坏。如果孩子进入这些盲区，驾驶人会比较难发现，危险性尤其大。

对车辆不熟悉，导致侧方停车时磕到车轮。

建议：为避免此类事故发生，在小区或停车场起步、停车之前，应先在车外确认附近有没有低矮障碍物和小孩，且在行驶时保持低速，时刻警惕，一有异样马上停车查看。停车时要留有空间余量。在进入人多的街路、停车场行驶时，最好能有人在外引导，若无人引导，一定要减速慢行。此外，家长们也应该看好自己的小孩。

A柱盲区

汽车的结构决定了A柱盲区的必然存在。它在车辆两侧靠前的方向上，正是被前挡风玻璃和前侧窗之间的“柱子”所遮挡的视线。大小受A柱的粗细、倾斜角度和与驾驶者的距离影响。对于左舵车，因为左边A柱离驾驶者较近，所以左侧A柱盲区比右侧A柱盲区大很多。

有些人觉得车在行驶时景物是移动的，因此轻视A柱盲区的危险性。其实，A柱盲区往往会让人措手不及。当行驶在最左侧车道时，横穿马路的行人从对向车流或隔离带中突然窜出来，只要时机较为契合，留给驾驶人发现危险的时间会很短。稍不留神，就很有可能酿成事故。

从绿化带中突然窜出的行人刚好在A柱盲区中

在一些没有交通信号灯的十字路口，进入路口时，左方驶来的车辆很有可能会长时间处在左侧A柱盲区中，若双方的车速都较快，待驾驶者发现危险时很可能为时已晚。

建议：为了避免由于A柱盲区造成事故，建议在较宽阔的公路上应尽量避免长时间在最左侧车道行驶，若在较窄的道路上不可避免在最左侧或在长车龙右侧行驶，务必控制好车速，警惕左侧有行人窜出。

后视镜盲区与B柱盲区

车辆两侧后视镜观测的范围有限，车辆的斜后方一般是外后视镜的盲区。该盲区受后视镜的大小、角度和广角度影响。

尽管不少驾驶人在并线前有转头或用余光通过侧窗观察斜后方的良好习惯，但这时B柱和副驾驶座椅也是会挡住部分视线，这就是B柱盲区。在并线时即使刻意去观察斜后方也可能会忽视B柱盲区内可能有的行人、自行车或摩托车。

建议：为避免由于后视镜盲区引发事故，除了要有并线前用余光或稍转头观察斜后方的习惯，每次并线还需提前作好准备，多次确认斜后方的情况，避免忽略B柱盲区的危险。同时，不要长时间与其他车辆并排行驶，或在其他车辆斜后方行驶。