作为本次引入国内车型的一大短板，新款帕杰罗·劲畅继续搭载一台老旧的3.0升MIVEC自然吸气发动机，最大功率154千瓦，峰值扭矩291牛·米。之所以将发动机称之为短板，正是因其不高的动力参数，在发动机涡轮化的今天，这台排量高达3.0升的六缸自然吸气发动机，实际动力参数与奇瑞星途使用的1.6T四缸发动机相差无几，不过在情怀党看来，一辆硬派SUV配备大排量自然吸气动力才是“王道”，即使有着拿不出手的动力表现。传动系统与之匹配的是一台全新的8速自动变速箱，并配备有三菱第二代超选四驱系统，遗憾的是后桥机械式差速锁并未配备。

尽管本次在国内上市的帕杰罗·劲畅表面来看由三菱进口车官方引入，但实际是与平行进口车商以合作模式达成，车辆本质依然是平行进口车身份。虽然官方能够给出5年10万公里的保修政策和后续的维修服务保障，但最终为用户提供服务的并非是三菱授权经销商，而是合作平行进口商，对于所提供服务的质量、零部件供应的保障等问题，恐怕会有很多“坑”存在。此外，本次国内上市车型最大的短板仍是动力，不仅国五排放限制了部分地区消费者的购买，3.0升发动机并不强悍的动力参数似乎也很难撑下一场高强度的越野，而最重要的是其后桥差速锁的缺失。本次的引入看起来并不走心，对于三菱而言或许是一次试水，未来实现国产我想才是根本。

厂商指导价26.58-35.88万元

虽然福特近两年在国内的发展不尽如人意，销量也有着大幅的下跌，但不可否则，福特品牌在国内市场的产品线覆盖还是相对全面的，当其他合资品牌全力专注于城市SUV的时候，由江铃福特推出的一款非承载车身的硬派SUV却活跃于市场，它就是福特撼路者。

由于可选范围不大，因此福特撼路者是国内硬派SUV消费者在选车时避不开的备选方案。从2015年上市至今，5年的产品周期进行了两次小改款，无论您对它是否了解，想必在路上也没少见到过了。这款车由福特澳大利亚设计中心完成，外形设计师是一位曾祖父为福建人的亚裔，因此在一定程度上存在着容易被我们所接受的设计元素。