雅阁同级别的主流车型也只有少数几款，天籁，帕萨特，迈腾，凯美瑞等等。先谈谈日系的三强。

作为最后的更新换代，天籁2.0的自然吸气159马力的主力车型有点弱。2.0T虽然马力强大，却只有一台cvt，而大扭矩发动机则不适合与cvt匹配。而且这一代的更新换代基本上没有延续上代天籁的经典，只是美版的ALTIAM。

凯美瑞全系自然吸气2.0,2.5及混动版，这一代改外观过于平庸，终端优惠也不大。而2.5和混动的价格太高，都在二十万左右开始。在这几款车中，帕萨特和迈腾的商务气息很浓，指导价也是最高的。所有330tsi186马力的车型都是22w起步，而去年该车型的销量却一路下滑。

另外，1.5t的雅阁有194马力。以天籁和雅阁2.0为例，动力最强。而这一代雅阁外观的改变比较时尚，销量也是这几款车中最高的。尽管雅阁之前曾因雨天失速门事件而遭遇，但厂家积极召回解决了问题。整合产品力，价格，动力，销量或雅阁的首选。

在性价比上，雅阁的优势在于，20万左右可以买到它1.5t的高功率豪华版，20万的凯美瑞2.5l版车型无法买到，而且雅阁的速度比凯美瑞快，而凯美瑞2.5l和凯美瑞混动版都不行。

在配置上，雅阁的配置与凯美瑞类似，只是凯美瑞全系标配的led远近光大灯，而雅阁只有中高配的远近光大灯是led，低配版的远光灯还是卤素光源，除此之外，两款车的配置水平差不多，内部空间也不大。

不利之处在于，和广丰的八代凯美瑞一样，十代雅阁也存在机油增多的隐患，事实上，十代雅阁存在机油增多的投诉。而雅阁的变速箱也存在油温过高的问题，有人怀疑这就是导致失速门的真正原因。的确，没有一种汽车是完美无瑕的。

比如以质量稳定性著称的丰田，全系油耗暴涨(除了威驰类1.5l和皇冠类2.0t发动机的车型)，而大众帕萨特在相关测试中，a柱被撞断。因此，无论买什么型号的车，只要能欣赏其优点，容忍其缺点，那就是最好的选择！其他需要考虑的事项。

那就是本田雅阁。本田在16年后的新车中，雅阁和思域都以其出色的表现，赢得了互联网的美誉。不用担心机器油门大，异响大，隔音差，本田在造车这方面一点都不乖，他丫的就是个大坏蛋。在吸引消费者以极低的价格购买之前。

本田最擅长的就是使用小型涡轮增压发动机，制造同样级别的最高功率。在中国市场上，雅阁的发动机是高功率1.5T,L15BN的发动机是基于思域的L15B系列升级版，最大马力192匹。这一动力参数并不低，如果本田把美版2.0T 10AT的雅阁搞到中国去卖，那就完全赶不上了。

一台1.5T雅阁不能说不好，只是我们更向往2.0T基于思域tpyeR同一系列的红头机罢了。即使是这样，本田雅阁的动力和加速性能都比凯美瑞好。虽然天籁只有2.5T，但它太贵了啊！Attez一直强调运动型的特性。

但马自达这么多年来并没有把涡轮装进自己的发动机，在这个小排量涡轮发动机满天飞的世界里，实在是有点吃不消。此外，十代雅阁是首款本田车型，其外形设计比上一代更短。您可以看到十代雅阁的车身更加轻巧，但空间仍然存在。

造型更加招眼，不再像以前的雅阁那样只属于中年人。十代雅阁更加美丽，女孩子也可以选择嘛！另外，这款车也有混动版，油耗也在同一级别上低得吓人。燃料版雅阁本身油耗并不高，1.5T正常开动肯定不会超过10升。

属食少干多，长得还漂亮的那一类贤惠人物。毕竟不是2.0T，只能说雅阁十代贤惠。最终要说的是，雅阁本身的保有量是很大的，保有量率并不差。开张几年想卖也会有人想要，但它对碳的积累特别敏感，不能像对前人那样简单粗暴。

需要用点心。总而言之，本田车呢，动力这块不用担心，养车成本也不高，是内饰，隔音太差。假如你能接受它的缺点，那么剩下的就只有惊人的优点了。