近日，美通社公布2022年第二季度全球收入最高的20大汽车上市公司，以企业第二个季度的营业收入为衡量维度进行排名。

今天，小编为大家盘点收入最高的6家汽车公司，看看有没有我们中国的企业。

NO.1 大众汽车

国家：德国

二季度收入：695亿美元

在众多汽车厂商中，大众汽车一直是“神”一般的存在。作为最早进入中国并成立合资公司的外资汽车企业之一，大众汽车见证了中国汽车工业的腾飞，也抓住了历史机遇，取得了巨大成功。

这一点通过销量就能很直观的感受到，2020年，大众汽车品牌在中国的销量超过285万辆，稳居行业第一。而整个大众汽车集团，包括大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌、保时捷品牌等，2020在中国的累计销量则达到了惊人的385万辆。中国早已成为这个全球最大“汽车巨头”的第一大市场。

而且，大众集团在世界500的名次上升了两名，大众便成为汽车行业的“一哥”。尤其是在2021年的时候，新能源车对传统燃油车的冲击没有2022年那么大，作为传统汽车品牌的大众集团依旧能够创造亮眼的营业收入。

但是，如果和自身相比，大众汽车的营收和净利润是呈下滑趋势的。2020年大众汽车营收同比下滑12%至2229亿欧元，净利润下滑37%至88.2亿欧元；其次是销量下滑，2021年大众汽车全球销量同比下滑6%至857.6万辆；然后是营业利润，2022年大众汽车第二季未计特殊项目前营业利润为47亿欧元，同比下降27%。

关于业绩下滑，大众集团对外解释是，一是因为半导体供应紧张导致订单大量积压，二是大宗商品对冲交易的负面估值影响拖累了业绩。

但无论如何，一个显而易见的事实是，作为老牌势力，站在电动时代大门前，大众集团处境尴尬。虽然赚钱能力不弱，但是和新能源汽车品牌相比，却朝气不足。

而且，说实话，现在的大众集团，到处都需要钱。

2021年，大众汽车集团公布最新一轮5年计划，预计在未来五年总共投资1590亿欧元，其中890亿欧元用于软件和电动汽车等技术，占总投资额的56%。大众*们担心，大众每年150亿欧元的自由现金流不足以支撑计划。

NO.2 丰田

国家：日本

二季度收入：590亿美元

丰田汽车公司发布财年第一季度(2022年4～6月)合并财报显示，净利润较上年同期减少17.9%，为7368亿日元，销售额增长7.0%至8.4911万亿日元(约638亿美元)，创新高。营业利润下降42%，从上年同期的9974亿日元降至5786.6亿日元。

作为上半年营收仅次于大众集团的车企，丰田汽车的营业利润却不尽如人意，下跌就罢了，一不小心还创下个16家车企中最大的同比跌幅。

其实，自2021年下半年以来丰田多次宣布减产或停产通知。其中停产规模最大的一次涉及丰田在日本的14家工厂共27条生产线，停工最长的生产线曾历时38天。

除了日本工厂外，丰田汽车在中国市场的生产也受到影响，此前受天津疫情影响，一汽丰田在天津的工厂暂停生产。

此外，第二季度曾三次下调产量目标。虽然日元贬值的确帮助其增加了1950亿日元的收入，但原材料价格飙升却给该公司带来了3150亿日元的负面影响。

目前，丰田也加入了电动汽车这个领域。为了推进电气化战略，丰田将在未来10年投入4万亿日元（约合人民币2250亿元）用于开发纯电动技术和产品。此外，也将投入4万亿日元进行混合动力、插电式混合动力、氢燃料电池汽车等领域的技术开发。预计到2030年，丰田将导入30款纯电动车型，到2030年，纯电动汽车全球年销量计划达到350万辆。

NO.3 stellantis集团

国家：荷兰

二季度收入：465亿美元

尽管营收不及丰田，Stellantis上半年的营业利润却足足领先丰田近50亿美元，这一差距比本田或现代上半年的营业利润还要多。stellantis旗下汽车品牌有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、玛莎拉蒂、蓝旗亚、菲亚特。

根据数据显示，Stellantis上半年净营收达880亿欧元(约905亿美元)，与2021年上半年相比增长17%。调整后经营利润达124亿欧元，与2021年上半年相比增长44%。集团纯电动汽车全球销量同比增长近50%，售出13.6万台。

值得一提的是，Stellantis集团在全球范围内经营的五大区域均实现两位数的调整后经营利润率。其中，上半年在北美市场实现创纪录的盈利水平，调整后经营利润率达到18.1%，市占率达到11.3%；在欧洲市场，Stellantis集团调整后经营利润率达到10.4%；在南美市场，调整后经营利润率为13.9%，市占率达23.5%，排名第一；在中东及非洲市场调整后经营利润率达到15.5%，市占率达到11.9%；在中国、印度及亚太市场，调整后经营利润率达到13.4%，调整后经营利润增加了40%，达到2.89亿欧元。

为加快电动化和数字化转型，今年以来，Stellantis集团与LG新能源确立了战略合作伙伴关系，建立了加拿大境内的第一家大型锂离子电池制造厂。同时，集团也推动了ACC电池工厂投资计划，在意大利泰尔莫利建立了一家全新的电池生产工厂。

目前，根据计划，集团到2025年将该业务的净收入增至7亿欧元（约合49亿人民币），到2030年增至28亿欧元（约合196亿人民币），并使其全球活跃用户达到1500万。

NO.4 福特汽车

国家：美国

二季度收入：402亿美元