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最近有朋友问，下半年计划结婚了，想10万以内的预算，买台空间大，看着上档次的车选什么好。我说给你找台SUV怎么样，这哥们嫌SUV不好看，问我有没有尺寸大一点的轿车。这话要是放在两年前还真不好办，10万块以内买轿车顶多就是个小型车，哪来的大空间上档次，但是现在真有一个！

要说这牌子大家一点也不陌生，而且在自主品牌阵营里动不动还给你来个月销过万的爆款车型，它就是上汽通用宝骏。而我今天说的这个，还是个加强版的跨界轿跑车型，新宝骏RC6。

新宝骏RC6是一个很特殊的存在，第一个特殊，它是你8万元起步能买到最大的轿车，第二个特殊，它是一辆没有同级对手的跨界车型，第三个特殊，它也许是目前自主品牌最智能的车型之一。

外观方面RC6有着一张近似“模特”一样英俊的脸。自从前年很多国内老厂家兴起了自主高端车型的出新，新宝骏也跟着打响了第一枪，“钻石扳手”的新车标一经使用马上吸引了大量的年轻消费者。

不像其他厂家那样，出了高端系列的车马上换名字，想让别人认不出来，宝骏恰恰相反，只是加了一个新字作为区别，这是对自己老品牌有信心的表现，不搞那些花里胡哨的，好车不需要那些多余的东西。

新车的外观相当大气，宽大的中网还做了点内凹的设计，层级感很好，而且整个车头呈现出的棱角都非常有国际范儿。不过我也发现了一个槽点，RC6全系都没有LED光源，使用的卤素灯，作为一个高端系列有点说不过去。

在国内有一个墨守成规的概念，就是车越大越上档次，RC6的长宽高尺寸分别为4925x1880x1580mm，轴距2800mm。标准的中级车身材，而且它并不是一辆简单的轿车，而是一辆跨界车型，底盘的离地间隙达到了198mm。如果你对这个参数没有概念的话，给你们举个例子，本田CRV的空载最大离地间隙也只有185mm。

不服行吗？我惊讶的不是这辆车的底盘高，而是这么高的底盘放在一辆轿车上却没有违和感。大家可以仔细看一下这辆车的侧面，如果没有其他车型对比的情况下，完全看不出来哪里比例有问题，这都得益于四米九的车身长度，能完美的支撑起车身流线的过度。说白了，这车整体就是大！

什么SUV在它面前也就是个弟弟，通过性相当强。放在停车场开在路上，都是很扎眼的存在。