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“框当”，

“咯咯”，

……

如果电动车的前后轮出现了异响，需要尽快维修，否则损失惨重。前轮轴损坏会造成“割轴且坏圈磨外圆”，后轮轴承损坏会导致钢珠脱落割坏线圈！

一位维修老师傅告诉我们，更换简易款电动车电机轴承，若按照这十个步骤走，问题就不会大。

首先、拆卸螺丝。

拆卸螺丝前，要先喷洒润滑除锈剂。电机轴螺丝两端、固定刹车螺丝处、松紧调试刹车处是喷洒的关键部位。长期暴露在外的螺丝，容易生锈难拆，喷上润滑除锈剂，更容易拆卸。

第二、拆电机线。

电机线一般分8根，但是有部分电机线不对色，要小心记住相互对应的线，安装时原位插接。霍尔线被拔掉时，接插件一般会有“倒刺”，这时可以借助尖锥子，往下轻按，即可拔出。需要提醒的是，有些人觉得电机线难拆，只换一边，这样容易出现“卡滞”现象，造成二次故障。换电机线，一定要两边同时换。

第三、扳拧螺丝。

要用合适的扳手，最好选用梅花扳手拆卸，这样可以保证拆卸力均匀，不坏丝、不滑、也不伤手。如果扳手大一号，容易把螺丝棱啃圆拧滑，给接下来的拆卸增加困难。

第四、摘除电机。

取车撑子时，力度把握很重要，因为有些后支撑安装在电机上，带有电机线，力度过大或过小都可能碰伤拉伤电机线。接着摘取两边端盖油封，因为长时间使用后，轴承内部可能生锈，所以应先注入除锈剂，帮助分离定子。

第五、拆卸端盖。

先拆解电机拆带线这边，防止把电机线墩伤。然后用尖锥子清理电机端盖螺丝内部的异物，如果有的话，最后用内六棱扳手完全插入内六棱螺丝底部，把控好力度拆卸。

第六、分离定子和转子。

先找一块结实的木墩，然后握住转子对角线轻轻墩击，力度要合适，出现分离间隙后，两手平行墩击，不一会儿转子和定子就分离了。需要注意的是，不能用手去抠，特别是似离非离的时候，否则容易被大磁力吸住夹手。

第七、检测电机内部。

检测电机内部是否进水，电机轴承是否脱落、是否有磨外圆磨内圆，电机线是否断裂、电机霍尔导脚是否有割伤……检测出小问题，就更换更好品质的轴承；如果是大问题，就得更新电机。然后看定子的位置，如果定子在电机轴承上，请用纱布打磨电机轴上的锈迹；如果定子在电机盖上，把端盖放平，然后轻敲轴承周圈；如果定子都在电机盖和轴承上，就用橡皮锤轻敲电机周圈。如果还不行，可用长一点的钢棍轻敲。

第八、装新轴承。

先用尖锥子撬下油封，涂抹润滑脂，以为内轴承出厂时润滑油少，不涂抹润滑脂，电机比较难拆。还需要注意的而是，轴承的入位，必须敲击入位，最后把两边端盖油封按入端盖内部。

第九、定子插入转子内部。

电机端盖必须对角平行安装、速度需慢。为了更好安装，可以向电机圈丝纹理注入适当的机油，可以把电机反过来墩击一下。注点封闭胶到电机盖周圈，可以更好地防水。

第十 最后一步，安装电机。

为防止磨伤短路，电机线必须固定在车架上。还要进行故障检测，看看刹车片能否刹车、刹车线是否顺溜、刹车摇臂能否灵活摆动等。如果还有故障，请及时排除，防止事故的发生。

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