相对于榴弹来说，反坦克地雷的破坏力更大。普通型的步兵战车，如果没有防雷结构设计，在遭遇反坦克地雷的时候，多数下场会十分惨烈。装甲车挨了反坦克地雷以后，地雷留下的弹坑并不大，但随后会引发坦克和步战车的殉爆，殉爆是导致坦克和步战车变成零件状态的主要原因。

反坦克地雷主要有两种人员伤害：一是被地雷的聚能装药直接击穿战车底部，地雷的破甲战斗部爆炸以后形成的金属射流可击穿车辆底部，射流进入车内会飞散燃烧甚至引发殉爆，导致人员伤害。

二是地雷爆炸冲击波，地雷爆炸冲击波可直接作用于战车的车体，导致车体发生剧烈的垂直加速度，如果战车的座椅没有防雷缓冲设计，会造成车内人员瞬间脊椎和腿部骨折。 目前很多最新研制的新型装甲步战车都有了防雷设计，底部是V形的，可泻压。尤其是专用的防雷车，一般能能够承受车轮下10公斤当量的炸药或车体下8公斤炸药产生的爆炸冲击波。

这大概相当于一枚155毫米榴弹的威力，通常155毫米榴弹重45公斤重，装填炸药8公斤，大多数防地雷车能防这个级别IED在车轮和车体中央位置爆炸。

反地雷车通常是采用V型车体的泄爆底盘，可排泄和削弱地雷爆炸冲击波，另外配备悬挂式座椅，减少垂直冲击波对乘员脊柱和下肢的损伤。防地雷车在阿富汗和伊拉克战争中被美军大量应用，美军仅在阿富汗战争就先后采购了1000辆防地雷车，单价高达100万美元。

针对复杂多变的国际形势，内蒙古一机厂研制生产的4X4高机动防地雷车，该车日前已经成功出口海外数百辆。利用该公司军工优势技术自主开发的一种防雷装甲车，具有优异的地雷、IED爆炸物防护性能和全方位弹道防护性能。