从上图可以看到,番禺的轨交密度在广州南站到大学城南一线相对密集,尤其是在广州南站周边,已建成2号线、7号线、佛山2号线,即将通车的有7号线西延段以及22号线首通段,在建城际包括广佛城际与佛莞城际。
在广佛197公里边界所包含的融合地带中,广州南站这个枢纽是毋容置疑的宇宙中心,它不仅仅连接广佛两地,更是粤港澳大湾区面向全世界的交通枢纽。
从高铁下车后,即可无缝换乘地铁、城轨、有轨电车,直接辐射大湾区各大城市。
也是在去年,南站大量卖地,包括新鸿基、广州城投、越秀地产等巨头地产强势进入南站板块,当然不利因素例如恒大足球场也值得留意,如果处理不好,可能成为一个巨大的烂尾。
另一个需要关注的就是三号线东延段,未来三年内将开通,将进一步拉近莲花湾板块与番禺其它区域的时空距离。
十四五期间,番禺将有多达6条地铁(段)以及4条城际(段)开通,下面我们按照预计开通时间的先后来介绍。
7号线西延段
七号线西延顺德段(番禺部分)
七号线西延段从去年年底拖到今年,再不开通就真的是人神共愤了。
和去年年底开通的佛山地铁2号线需站外换乘不一样,7号线是无缝延伸到顺德北滘。
佛山2号线开通后,从小编的直观感受看,广佛线的压力明显更大了,此前鹤洞大桥大修导致广佛线客流量增大,但1月上旬鹤洞大桥通车后,广佛线的客流并没有明显下降,显然是佛山2号线的客流都换乘到广佛线了。
但7号线西延段是否有那么多通勤客流,还得等待通车后观察。
预计通车时间:2022年上半年
22号线首通段