如果说现在在中国汽车市场销量不佳的汽车品牌,那雪铁龙绝对算其中之一,法系车如今在各个方面都没有竞争优势,而且保值率还低。但是唯独有一点法系车赢了,那就是设计!不过这种设计需要有人去理解,今天车德钢就来聊聊雪铁龙的设计。
救了总统一命的DS19
1962年8月22日刚刚结束内阁会议的法国总统戴高乐走出爱丽舍宫,乘车前往机场,途中在巴黎街头遇刺,有9名*手用冲锋枪向着总统座驾连续打出150多发子弹,然而司机并没有停车,在两个轮胎被打爆的状态下,以90多公里的时速狂奔,最终总统和夫人并无大碍安全抵达机场。
而总统乘坐的座驾正是1955年问世的雪铁龙DS19,之所以能让总统幸免于难,正是DS19身上诸多超前的设计理念。该车当时就已经搭载了转向助力、前置盘式刹车、玻璃纤维车顶,还有最值得膜拜的高压式气液联动悬挂。该车的四个车轮带有独立的悬挂系统,依靠内部高压球体结构对行驶中的车辆“找平”。无论四个车轮怎样剧烈的颠簸,该系统都能让车内乘客如履平地。而且这套系统,可以让车辆在缺少一个轮子的情况下,依然可以正常行驶。
另外在车身设计上,也有诸多远见。雪铁龙DS是世界上第一款采用流线型车身设计的量产车型,设计师从低落的水滴中吸取了灵感。并且采用了悬浮式车顶设计,首创分体式车身结构,把车体外观分成多个部分,每个部分都可以单独更换和维修。该车的发动机采用前置设计,但是被安装在前轴之后,理论上应该算是中置发动机前驱车型,大大提高了车辆的操控性能。